В Кронштадте обсудят реконструкцию морского канала
На 2 декабря намечены общественные слушания по реконструкции Санкт-Петербургского морского канала, а конкретнее, по проектной документации строительства подходного канала к многофункциональному перегрузочному комплексу «Бронка» и формирования его акватории.
Ранее разработанная документация получила положительные заключения государственной экологической экспертизы и главной государственной экспертизы проектной документации. В свою очередь, на общественных слушаниях будут уточняться проектные решения по данным процедурам.
Документация относительно указанного проекта доступна для ознакомления с 5 по 29 ноября в администрации Кронштадтского района Санкт-Петербурга.
Кроме того, граждане могут вносить свои замечания и в адрес разработчика проекта - компании ООО «Эко-Экспресс-Сервис».
Напомним, что проект реконструкции Санкт-Петербургского морского канала и строительство подходного канала к порту Бронка выполнен в 2008 году. Трасса судоходного подходного канала принята в соответствии с планом строительства и реконструкции морских путей в районе Бронка-Кронштадт-Ломоносов и проходит через Ломоносовскую отмель юго-западнее форта Кроншлот.
В Республике Коми главный инженер строительной организации обвиняется в нарушении правил охраны труда, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, сообщает пресс-служба Следственного комитета Российской Федерации по Республике Коми.
Следственными органами завершено расследование уголовного дела в отношении главного инженера ООО «Арсенал-Строй», обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.143 УК РФ (нарушение правил охраны труда, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека).
По данным следствия, 29 июля 2013 года двое рабочих ООО «Арсенал-Строй», выполнявших покрасочные работы на территории ООО «Сыктывкарский фанерный завод», в результате обрушения деревянных строительных лесов упали с семиметровой высоты на бетонный пол цеха, в результате чего получили тяжкий вред здоровью и были госпитализированы.
Произошедшее стало возможным по причине нарушения обвиняемым, на которого была возложена ответственность за выполнение работ, правил техники безопасности. В частности, главный инженер не разработал проект производства работ. Не осуществлял контроль за установкой и эксплуатацией строительных лесов. Допустил работников к выполнению работ повышенной опасности, при этом не проверил условия безопасности труда на объекте и не оформил наряд-допуск на выполнение работ повышенной опасности. Кроме этого сам отсутствовал на строительной площадке.
Следствием собрана достаточная доказательственная база, уголовное дело направлено для утверждения обвинительного заключения и последующей передачи в суд для рассмотрения по существу.