Изменены сроки ввода некоторых новых станций петербургского метро
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко подписал изменения, внесенные в отраслевую схему развития метрополитена. Согласно документу, изменятся сроки ввода в эксплуатацию некоторых станций. Например, станцию «Шуваловский проспект» теперь планируется ввести в период с 2016 по 2020 г., а не в 2015, как намечали ранее.
Станция "Шуваловский проспект" будет расположена на фиолетовой линии метрополитена сразу после станции "Комендантский проспект" и будет иметь два вестибюля.
В эти же сроки планируется построить второй выход со станции "Комендантский проспект". Кроме того, утвержден новый срок ввода Калининско-Красносельской линии, он изменен на 2020 год.
Кроме того, на развитие метрополитена в Петербурге выделяются рекордные суммы. За период с 2014 по 2016 г. на финансирование работ по строительству подземки будет потрачено 73 млрд рублей.
Именно развитие метро назвал приоритетным в Адресной инвестиционной программе губернатор Полтавченко, выступая перед депутатами ЗакСа.
Градоначальник сообщил, что в 2014 г. финансирование составит 20,7 млрд рублей, что более, чем в 2 раза превышает уровень 2011 и 2012 г.г.
На эти деньги город построит продолжение Фрунзенского радиуса, а также новые станции Невско-Василеостровской, Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий. Георгий Полтавченко особо отметил, что «сложности с возвращением в собственность города участков, прихваченных расторопными дельцами вдоль Красносельско-Калининской линии», не помешают направить в 2014 году 700 млн рублей на строительство от станции "Казаковская" до станции "Обводный Канал-2" с электродепо "Красносельское", включая проектирование. В 2015 году эта ветка получит 1 млрд. 700 млн. рублей.
Дачники из Москвы и Санкт-Петербурга требуют от «Новгородавтодор» отремонтировать дороги, ведущие к их приусадебным участкам. Об этом журналистам рассказала начальник ГОКУ «Новгородавтодор» Елена Волкова.
Она отметила, что несколько обращений с жалобами уже поступило в адрес организации. При этом Елена Волкова заметила, что дачники из других городов не имеют законного права требовать ремонта, так как транспортный налог они платят на территории своего региона, а не в Новгородской области.
Руководство «Новгородоавтодора» отметило, что не против обеспечить всех автолюбителей, приезжающих в регион хорошими дорогами, но в настоящее время на это не хватает средств. А дачникам из Москвы, Санкт-Петербурга и других регионов, приезжающих отдыхать в Новгородскую область предложила перечислять безвозмездные пожертвования в адрес организации, которые и будут направляться на ремонт дорог.
Она отметила, что пока никто из частных лиц не отреагировал на данную просьбу.
Добавим, что по нормативам, на капитальный ремонт, обычный ремонт и содержание дорог Новгородской области необходимо ежегодно 25 млрд рублей. Фактически, на 2013 год на ремонт и содержание всех дорог в регионе выделен лишь 1 млрд 800 млн рублей.