Проектная документация на сохранение «Собственной дачи» обойдется в 9 млн рублей
Научно-исследовательские, изыскательские и проектные работы, направленные на сохранение объекта культурного наследия федерального значения «Парк дворцово-паркового ансамбля «Собственная дача» в Петродворце, оценены в 8,9 млн рублей. Это стоимость открытого конкурса, информация о котором размещена на портале госзаказа. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры". Конкурс состоится 27 ноября 2013 года. Работы должны быть завершены не позднее 20 декабря 2013 года.
Дворцово-парковый ансамбль "Собственная дача" расположен на двух террасах на пути из Петергофа в Ораниенбаум. Построен в 1760—1770-х годах архитектором Ринальди для будущей императрицы Екатерины II. Включает Верхний парк площадью 160 га с 8 каменными и 22 деревянными мостами, Китайский дворец, каменную Катальную горку.
В настоящее время гидротехнические сооружения в парке (мосты и плотины) находятся в неудовлетворительном состоянии, пруды заилены, береговые откосы сползают в воду. Дорожки заросли и деформированы, исторические дубовые рощи зарастают сорняками и самосевом, нарушена вертикальная планировка, утрачен общий композиционный замысел. В обязательства подрядчика входит разработка подробного проекта восстановления парка и зданий при помощи сохранившихся исторических свидетельств и архивных материалов.
Завтра, в пятницу, 18 октября в Доме Правительства Ленинградской области состоится совещание с разработчиками карьеров под руководством губернатора региона Александра Дрозденко, сообщили в пресс-службе правительства области.
На совещании администрация Ленинградской области намерена договориться с пользователями карьеров о том, чтобы они взяли на себя содержание и текущий ремонт региональных дорог, где пролегают основные маршруты перевозки нерудных материалов (сыпучих грузов, добытых разработчиками карьеров). Руководство Ленинградской области рассчитывает, что эта мера поможет предотвратить ухудшение транспортно-эксплуатационного состояния региональных дорог из-за деятельности пользователей карьеров.
Необходимость такой договоренности вызвана тем, что для перевозки сыпучих материалов на строительные площадки, как правило, применяется сверхтяжелая техника общей массой свыше 40 тонн. В результате такой эксплуатации дорожное покрытие, не рассчитанное на эти нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой в аварийное состояние.
Комитет по дорожному хозяйству составил перечень карьеров и их собственников или арендаторов, определил основные маршруты перевозки нерудных материалов по региональным дорогам, произвел примерные обобщенные расчеты стоимости ежегодного содержания этих дорог или их единовременного ремонта.