Проект петербургского депутата поддержан Госдумой
Дискуссии вокруг допустимой этажности зданий и сооружений, вокруг сохранения воздушных перспектив ведутся в Петербурге постоянно. Неудивительно, что именно парламентарий из северной столицы внес на рассмотрение в Государственную Думу законопроект, запрещающий строителям отклоняться от заданных параметров допустимой высоты зданий и количества этажей в них.
Сегодня парламент страны одобрил в первом чтении проект закона депутата Бориса Вишневского, содержащий поправки к Градостроительному кодексу РФ. Существующая редакция имеет механизм отклонения от предельных параметров разрешенного строительства, реконструкции объектов капстроительства. Иногда застройщики пользуются этим механизмом, чтобы превысить допустимую этажность во много раз.
Этот способ строить здания выше норм и отменит предложенный Вишневским законопроект.
В ходе обсуждения проекта бюджета Петербурга на 2014 год на заседании городского правительства губернатор Полтавченко сделал акцент на необходимости развивать городской транспорт и, в особенности, метрополитен, как наиболее востребованный у горожан способ передвижения.
«Учитывая, что одним из наиболее важных элементов развития города является развитие транспорта, мы особенное внимание уделим проектированию и строительству новых станций и линий метрополитена. Будем здесь неуклонно наращивать объемы финансирования. Дело – за проектировщиками и строителями», – сказал губернатор.
По данным Комитета финансов, метростроение - один из важнейших аспектов Адресной инвестиционной программы 2014-2016 годов. В 2014 году на развитие метро будет выделено 20,7 млрд. рублей, что на 55% превышает уровень текущего года. А в предстоящие три года расходы на эти цели составят 73 млрд. рублей.
В качестве первоочередных объектов программы развития подземки председатель Комитета финансов Эдуард Батанов назвал продолжение строительства Фрунзенского радиуса метро, новые вестибюльные комплексы станций «Спортивная 2», «Спасская», а также – строительство Красносельско-Калининской линии.