ГУП «Мостотрест» отчитался за работу в 2007 г.
Стоимость работ по благоустройству и ремонту мостов, произведенных в
В течение года осуществлялся постоянный осмотр 679 искусственных сооружений городского мостового хозяйства, в том числе набережных (
Работы по исправлению повреждения гидроизоляции мостов были проведены на участках общей площадью в 1156 кв.м.; по устранению 770 пм перильных и барьерных сооружений; по замене конструктивных элементов деформационных швов - в объеме 1133 пм.
Работы по пескоструйной очистке гранитной облицовки от надписей, мазутных и др. загрязнений были произведены на 18 тысячах кв.м гранитной поверхности. Гидромониторная очистка водой под давлением элементов мостов, набережных, транспортных и пешеходных тоннелей в весенне-летний период выполнена в объеме 748 тысяч кв. м.
Отремонтировано
Замена дорожных покрытий на проезжей части мостов и путепроводов произведена на общей площади в 62,8 тысяч кв. м; ликвидированы аварийные выбоины в покрытии проезжей части на площади в 9,5 тысяч кв. м.. Полностью заменены дорожные покрытия в
Выполнены работы по устранению повреждений и окраске металлоконструкций стационарного пролетного строения Володарского моста, проведена замена и усиление элементов пролетного строения Б.Крестовского моста. Продолжаются работы по продлению срока службы до 5 лет разводного пролетного строения и усилению элементов главных ферм Дворцового моста.
В результате выполненных работ по приведению в нормативное состояние пешеходного тоннеля у ст.м «Купчино» (северный тоннель) его пропускная способность увеличена в 2 раза; начаты работы в южном пешеходном тоннеле. В течение года выполнялись работы по обслуживанию 41 КНС и оборудования теплоэнергоснабжения, наружного освещения, очистке и промывке водоприемных систем 32 пешеходных и транспортных тоннелей. Произведена замена насосного оборудования КНС в транспортных тоннелях у Гренадерского, Ново-Московского мостов и под пл. Победы.
Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт-Петербурга (КДБХ) разработал программу совершенствования улично-дорожного хозяйства на 2008-2015 гг. «Программа будет вынесена на рассмотрение городского правительства весной этого года и может изменить структуру действующих инвестиционно-адресных программ и другие параметры. По нашим расчетам, которые базировались на аналогах, внесенных в программу проектов, ее финансирование в ближайшие 4 года должно составить порядка 160 млрд. рублей», - заявил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава КДБХ Олег Виролайнен.
Согласно этой программе к 2009 г. планируется завершить работы по исключение движения грузового транспорта по Обводному каналу. К 2010 г. намечено завершение строительство КАД. Запланировано формирование новой широкой магистрали, которая соединит улицу Коллонтай с проспектом Стачек, а также создание на базе пр. Славы скоростной магистрали путем строительства на ней 5 развязок и серии подземных переходов. Кроме того, существуют проекты, направленные на развитие опорной дорожной сети и ряд других, не менее значимых для города проектов. Глава КДБХ пообещал, что в случае принятия и реализации программы, качество петербургских дорог будет доведено до норматива к 2011 г.
По словам О. Виролайнена увеличение затрат на дорожные нужды обосновывается интенсивным развитием Петербурга, повышением его инвестиционной привлекательности. Глава КДБХ обратил также внимание на строительства серии автомобильных заводов, из-за чего город получил неофициальное звание «российского Детройта», автомобильного центра России. По прогнозам КДБХ, уровень автомобилизации населения будет непрерывно расти, транспортные потоки только увеличатся. «Поэтому мы должны развивать дорожное хозяйство опережающими темпами, и нас в этом поддерживает Валентина Матвиенко, - говорит Виролайнен. - Только опережающее развитие дорожной сети сможет обеспечить мультипликативный социально-экономический эффект».
Что же касается финансирования программы, «существует постановление правительства города, которое определяет соотношение долей участия федерального и городского бюджетов, как 40% и 60%. То есть, если брать цифры финансирования дорожной отрасли Петербурга, то из 21 млрд. рублей – 15 млрд. рублей – это деньги города, 6 млрд. – федеральные», - уточнил Виролайнен.
Кроме того, зампред КДБХ Андрей Левакин рассказал, что в настоящее время специалисты КДБХ по поручению губернатора Санкт-Петербурга заняты разработкой нового нормативного акта – временного регламента, позволяющего сократить объем времени при прохождении экспертиз проектов, реализуемых в сфере дорожного строительства.