Северсталь и Gestamp рассматривают возможность расширения производства в Ленобласти


30.08.2013 17:57

Совместное предприятие «Северстали» и испанской Gestamp (ООО «Гестамп Северсталь Всеволожск», Ленинградская область) рассматривает возможность расширения производства, сообщил генеральный директора ООО Владимир Березанский, пишет «Интерфакс». По его словам, предприятие готово построить еще одно производственное здание, если клиенты - автопроизводители примут решение о локализации определенной продукции для своих моделей. В частности, речь идет о заводе Ford Sollers во Всеволожске.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



30.08.2013 13:40

Системы водоснабжения и канализования Санкт-Петербурга – водопроводные станции и канализационные очистные сооружения, насосные станции, сети - полностью подготовлены к отопительному сезону, об этом сегодня сообщили в пресс-службе ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Информация о готовности ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» к работе в зимний период была представлена сегодня, 30 августа, на заседании Городской межведомственной комиссии по подготовке и проведению отопительного сезона. В настоящее время проведена проверка технического состояния запорно-регулирующей арматуры, водопроводных вводов, водомерных узлов ТЭЦ и котельных, пожарных гидрантов. Зимой 2013 – 2014 годов будет продолжена утилизация снега на стационарных снегоплавильных пунктах (ССП). В настоящее время завершаются работы по строительству еще трех стационарных снегоплавильных пунктов: на Рыбинской улице (производительность – 5000 кубометров снега в сутки), на Мебельной улице (производительность – 7000 кубометров снега в сутки) и на Кушелевской дороге (производительность – 5000 кубометров в сутки). Таким образом, предстоящей зимой будут работать десять ССП суммарной производительностью 59 тысяч кубометров в сутки.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



30.08.2013 13:25

Росавтодор приступил к экспериментальной установке на федеральных трассах первых в России тросовых дорожных отбойников, предназначенных для защиты машин от вылета с дороги в случае ДТП. Инновационная конструкция разработана по заказу российских дорожников. Тросы имеют оцинкованную поверхность и проходят вытяжку на заводе для большей упругости. Основным преимуществом тросовых ограждений является то, что при наезде на них автомобиль не «отскакивает» от барьера, а «мягко возвращается» на свою полосу с минимальными повреждениями. Сбитые стойки подлежат легкой замене, которая производится вручную. Таким образом, снижаются эксплуатационные затраты не только за счет быстрого восстановления, но и за счет отсутствия необходимости покраски и мойки ограждения. Подобные конструкции в основном применяются для разделения встречных потоков, сообщили в Росавтодоре. При этом в отличие от «классических» односторонних металлических отбойников, которые устанавливают парами – по ходу и против движения, упругие тросы равнозначно действуют в обоих направлениях транспортного потока. «Трос может выдержать многократные удары, но если одна из прядей повреждена, то её легко заменить. Тросовые ограждения устанавливаются пока в экспериментальном порядке в опасных местах дорог на основании анализа объемов и составов транспортных потоков. При этом уровень удерживающей способности тросовых ограждений рассчитывается в зависимости от категории автомобильной дороги» - комментирует начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора Павел Ручьев. До конца этого года тросовые ограждения появятся на различных участках федеральных трасс общей протяженностью 17 километров. В первую очередь специалистами принято решение повысить безопасность дорожного движения на федеральных трассах, ведущих в столицу через Московскую область. Пять километров отбойников установят с 223-го километра трассы М-8 «Холмогоры». Другие будут размещены начиная с 31-го километра магистрали А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также ограждения длиной 3,5 километра установят на 52-м, 59-м и 94-м километрах дороги М-7 «Волга». Адресный перечень магистралей, вдоль которых должны появиться тросовые ограждения, будет определен до конца декабря. Стоимость отечественной разработки 1 тонны инновационной конструкции составляет порядка 35 тыс. рублей.

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько, АСН-инфо