В порту Бронка началось строительство подкрановых путей на контейнерном причале №1
На строительной площадке Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) начались работы по строительству подкрановых путей для контейнерного причала №1. Планируемый срок окончания работ – сентябрь 2013 года.
Это – стратегический этап для строящегося на южном побережье Финского залива аванпорта Большого порта Санкт-Петербург. Контейнерный терминал является первым этапом строительства порта. Ввод его в строй планируется на 2013-2015 годы. Проектная мощность – 1,45 млн TEU в год. Площадь терминала – 107 га, количество причалов – 5. Заказчик проекта - Министерство транспорта РФ и Правительство Санкт-Петербурга.
Комитет по инвестициям в настоящее время готовит конкурсную документацию по созданию архитектурно-планировочного эскиза проекта комплексного преобразования территории «Апраксина двора».
Создание эскиза станет первым из двух этапов проекта реновации. Вторым этапом подразумевается создание финансово-экономической и организационной модели.
В разработке технического задания по первому этапу была задействована рабочая группа, включающая в себя представителей горожан, владельцев торговых площадей «Апраксина двора», сотрудников профильных служб и ведомств.
Согласно техзаданию, архитектурно-планировочный эскиз должен быть выполнен за два месяца.
Определить стоимость проекта реновации - задача второго этапа, когда уже будет принят эскиз и создана финансово-экономическая модель.
«В результате реконструкции «Апраксин двор» должен стать современным многофункциональным центром с пешеходной зоной повышенной комфортности. Комплекс зданий будет модернизирован с использованием современных технологий, при этом сохранится его культурно-исторический облик», - сообщила председатель Комитета по инвестициям Ирина Бабюк.