На реконструкцию линии 35 кВ в Муезерском районе «Карелэнерго» выделило 7,6 млн. рублей
В соответствии с инвестиционной программой «Карелэнерго» на 2008 г. в Муезерском районе республики Карелия запланирована реконструкция воздушной линии электропередачи 35 кВ Ледмозеро - Муезерка. Стоимость проекта реконструкции энергообъекта оценивается в 7,6 млн. рублей. Завершить работы планируется в III квартале 2008 г., сообшае пресс-служба МРСК Северо-Запада.
Реконструкция энергообъекта предусматривают замену 53 деревянных опор на опоры из пропитанной древесины в габаритах 110 кВ, а также замену фарфоровой изоляции на стеклянную.
В результате реализации проекта Л-40к Ледмозеро - Муезерка повысится надежность и качество электроснабжения потребителей в поселках Муезерский, Волома и Пенинга, а также снизится вероятность аварийных отключений электрооборудования. Кроме этого, реконструкция ЛЭП Ледмозеро - Муезерка позволит в дальнейшем реализовать проект строительства воздушной линии электропередачи 35 кВ Муезерка – Реболы.
Линия электропередачи Ледмозеро – Муезерка была введена в эксплуатацию в 1972 г. Помимо энергоснабжения потребителей ряда населенных пунктов, ЛЭП «Ледмозеро-Муезерка» выполняет функции транзита между двумя филиалами «Карелэнерго»: Западно-Карельскими и Северными электрическими сетями.
Сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор Юрий Молчанов представил журналистам главу ОАО «Надземный экспресс» Дениса Козлова. Эта организация является куратором одноименного проекта с момента его возникновения, и будет курировать его далее.
По словам Д.Козлова, уже определен объем работ на будущий год. Не дожидаясь подведения итогов конкурса ОАО «Надземный экспресс» приступит к выносу инженерных коммуникаций и вплотную займется подготовкой пятен строительства.
В то же самое время, параллельно конкурсным и подготовительным процедурам, будет решены все имущественно-правовые вопросы, связанные со строительством. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо, председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов уточнил, что интересы компаний, чья собственность могла бы оказаться на пути строительства, были учтены еще на стадии разработки проекта. «Количество таких собственников минимально, - сказал Соколов. – К настоящему времени остался только один крупный собственник, с которым ведутся переговоры».