Для обсуждения стратегии развития Петербурга создан сайт
Вчера, 6 августа в Комитете по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга прошла презентация официального сайта, посвященного разработке Стратегии социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2030 года - spbstrategy2030.ru. В мероприятии приняли участие: председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга Анатолий Иванович Котов, действительный член Российской академии наук и Генеральный директор ФБУ «ТЕСТ-С.-Петербург» Владимир Валентинович Окрепилов и заместитель генерального директора АНО МЦСЭИ «Леонтьевский центр» по научной работе, директор Ресурсного центра по стратегическому планированию при Леонтьевском центре Борис Савельевич Жихаревич.
Чиновники сообщили, что портал будет выступать официальным источником информации о ходе разработки «Стратегии-2030». У жителей города также будет возможность высказаться по поводу различных аспектов стратегии на ресурсе.
«Стратегия-2030» будет тесно связана с госпрограммами города и области, ее положения будут непосредственно влиять на формирование бюджета. А экспертный совет, работающий над документом, станет мозговым центром, призванным решить острейшие проблемы города в самом широком смысле.
На реализацию проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» в период с 2009 по 2012 год было выделено 400 млн рублей из федерального бюджета и около 700 млн рублей из внебюджетных источников, сообщил Алексей Семенов, директор Департамента программ развития Министерства транспорта РФ на общем собрании учредителей АНО «Стратегическое партнерство по экономическому и социальному развитию Северо-Запада РФ».
По его словам, в 2013 году объем финансирования из федеральной казны по этому проекту составит 600 млн рублей.
В рамках комплексного развития Мурманского транспортного узла будет осуществляется модернизация существующих на восточном берегу Кольского залива терминалов Мурманского морского торгового порта и строительство новых портовых терминалов на почти не используемом сейчас западном берегу залива. Кроме этого, предусматривается развитие железнодорожной инфраструктуры и улично-дорожной сети города Мурманска, реконструкция федеральной трассы «Кола» и других транспортных объектов.