Названа цена проезда по северному участку ЗСД
Ориентировочную стоимость проезда по северному участку Западного скоростного диаметра назвал сегодня на открытии северного участка ЗСД генеральный директор ОАО «ЗСД» Игорь Лукьянов.
По его словам, участок разделят на две или три зоны, поскольку трасса довольно протяженная (26 км.).
Стоимость проезда по зоне КАД-Белоостров или КАД-Приморский может составить 30-40 рублей, а в целом по участку - 60-80 рублей.
Что касается южного участка, то там тоже могут быть введены зоны. В таком случае изменится общая плата, которая сейчас составляет 30 рублей. Например, общий проезд будет стоить 50 рублей, а каждая зона — 25.
Платный проезд по северному участку введут ориентировочно в конце ноября-начале декабря, когда его сдадут в эксплуатацию. Сейчас на объекте даже еще не установлены пункты оплаты.
Торжественная церемония открытия северного участка ЗСД состоялась сегодня, в ней принимал участие президент России Владимир Путин, министр транспорта Максим Соколов и высшее руководство Петербурга.
Владимир Путин опробовал дорогу, проехав по ней за рулем «Мерседеса».
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.