В Подмосковье могут построить более 50 платных путепроводов
Главное управление дорожного хозяйства Московской области совместно с министерством инвестиций и инноваций региона рассматривает возможность привлечения частных инвесторов при строительстве более 50 путепроводов, передает «Интерфакс» со ссылкой на начальника управления Константина Ляшкевича. «В настоящее время мы готовим для инвесторов предложения на строительство 56 платных путепроводов, таких, например, как на 42 км железной дороги Москва-Ожерелье в городском округе Домодедово. Стоимость самого маленького путепровода составляет не менее 300 млн рублей», - сказал господин Ляшкевич. По его словам, окупаемость путепровода составляет примерно 20 лет. Ориентировочная стоимость проезда для автомобилистов может составить 15-20 рублей. Для автобусов и спецтранспорта проезд будет бесплатным.
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко высоко оценил работу энергетиков по повышению надежности энергоснабжения Санкт-Петербурга сегодня, в ходе церемонии подписания соглашения о сотрудничестве в рамках реализации программы реновации кабельной сети Санкт-Петербурга 6-110 кВ. П
В том числе губернатор отметил проект ОАО «Россети» по переводу воздушных линий электропередачи в кабельное исполнение, в результате которого помимо повышения надежности город получит более 50 млн кв. м. земли для строительства социальной инфраструктуры.
ОАО «Ленэнерго» считает этот проект модернизации энергосетей высоко приоритетным направлением, отмечая его сложность и уникальность.
В частности, методом горизонтально-направленного бурения (ГНБ) выполнены уникальные как по расстояниям, так и по условиям производства работы по прокладке кабельных трасс под Невой. ГНБ длиной свыше 600 метров на Северо-западе России применялось впервые и, в силу инфраструктурных особенностей, проводилось с предельными для данной технологии нагрузками на буровое оборудование.
Кроме того, большая часть работ по замене кабельных линий выполняется в историческом центре Санкт-Петербурга. Энергетики регулярно сталкиваются с несовпадением фактического расположения инженерных сетей с имеющимися архивными материалами и необходимостью корректировки проектных решений, включая изменение способов прокладки.