Санкт-Петербург. Пингвинов пригласили в Питер


27.06.2005 18:05

Первый в России океанариум откроется в Санкт-Петербурге в октябре 2005 года. Разместится он в торгово-развлекательном центре «Планета Hептун».


Торгово-развлекательный комплекс «Планета Нептун» расположен на земельном участке площадью 15 тыс. кв. метров, общая площадь здания – около 30 тыс. кв. метров. Первая очередь комплекса будет запущена осенью 2005 года, окончание строительства второй очереди запланировано на 2007 год.

Главной особенностью проекта является первый в России океанариум площадью около 5 тыс. кв. метров. Он разместится на первом и в подвальном этажах первой очереди ТРК «Планета Нептун». Трехуровневый океанариум будет разделен на несколько климатических зон: зона фауны местных водоемов, зона влажных джунглей (Амазонка), переходная зона, зона морского побережья и зона коралловых рифов. Таким образом, в океанариуме будут представлены обитатели самых различных уголков мирового океана.

Наряду со стайками рыбок размером не более нескольких сантиметров, посетители смогут увидеть и амазонских арапаймов, и различные виды акул, размер которых достигает 4 метров, и глубоководных «морских чертей, и зубастых мурен, и морских звезд, и скатов, а также множество других представителей морской фауны. Специальный тоннель, организованный в главном – акульем – аквариуме, позволит посетителям оказаться «внутри» океана, со всех сторон они будут окружены водой и морскими обитателями.

Владимир Королев, руководитель проекта, рассказал, что объем аквариума с акулами составляет 1500 куб. метров, а стеклянная поверхность весит почти четыре тонны. «Сейчас мы заканчиваем гидроизоляционные, отделочные и вентиляционные работы. Выстраивается ландшафт: скалы, деревья… Для специальных «аквариумных» работ были приглашены австралийские специалисты. Они установили в океанариуме специальное оборудование, позволяющее делать из местной пресной воды соленую», – говорит Владимир Королев. Церемония открытия океанариума запланирована на октябрь, морские обитатели уже закуплены и сейчас проходят адаптационный период. Акклиматизируются и пингвины, для которых в комплексе предусмотрены специальные двухуровневые площадки.

Помимо океанариума, пингвинариума в торгово-развлекательный комплекс входят множество магазинов крупных торговых операторов, в том числе, продовольственный магазин «Перекресток», рестораны и кафе, детские площадки. Вторая очередь позволит расширить торговую зону комплекса, разместить дополнительные кафе и рестораны, а также дополнить комплекс различными развлечениями.

Архитектурным центром комплекса является центральная галерея со вторым светом и естественным освещением через остекленный фонарь, который тянется на всю длину галереи. Именно в центральную галерею ведет главный вход в первую очередь комплекса со стороны улицы Марата. Центральная галерея является основным «распределительным» узлом потоков посетителей. Отсюда они смогут попасть на второй этаж, куда ведут главная лестница, два эскалатора и четыре крупногабаритных лифта. Предусмотрен в «Нептуне» и паркинг, расположенный в подвале, и на кровле, рассчитанный на 1200 автомобилей.

Справка
Территория, на которой строится торгово-развлекательный комплекс «Планета Нептун», принадлежала когда-то лейб-гвардии Семеновскому полку, которому была передана в 1739 году по Указу Анны Иоановны. Центром военного комплекса Семеновского полка стал плац-парад, на котором постоянно проходили полковые учения и смотры полков. Во второй половине XIX века на восточной части Семеновского плаца был построен ипподром «Общества охотников конского зимнего бега». На территории, где непосредственно находится ТРК «Планета Нептун» располагался фуражный двор Семеновского полка.
По материалам «Строительного Еженедельника»





27.06.2005 16:40

Как заявил на днях председатель Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Владимир Антонов, диктатором порядка на территории Петербурга должен быть КБДХ.


Заявление Владимира Антонова не что иное, как словесное подтверждение новой политики нового же руководства КБДХ. Как считает председатель комитета, деятельность вверенного ему ведомства должна наиболее полно отражать двойное название комитета –  «благоустройства и дорожного хозяйства». И если дорожному хозяйству в минувшие годы внимания уделялось немало, теперь следует с той же заботой отнестись и к благоустройству. «Диктовать стратегию развития в этой сфере должны мы», – сказал, в частности, Владимир Антонов. «Районам также следует взять курс на благоустройство дворов». Что касается дорожной отрасли, то, по словам главы КБДХ, здесь следует также навести порядок, но только с разграничением полномочий: чтобы дороги содержала, строила и ремонтировала одна, а не несколько структур.

Несмотря на возможную смену курса, вопросы состояния дорожного хозяйства Петербурга, по-видимому, все же остаются достаточно важными для КБДХ. Свидетельство тому – весомый бюджет КБДХ на 2005 год, который составляет 13,5 млрд рублей. На текущий и капитальный ремонт из этой суммы планируется направить 8,5 млрд рублей. Не забывает нас и столица: из федеральной казны в 2005 году город получит 3,2 млрд рублей. «Поэтому всегда надо делать так, чтобы президент был наш», – прокомментировал московскую щедрость Владимир Антонов.

Тем временем в Петербурге плановыми темпами идет сезонный ремонт дорог. Завершен его первый этап, в течение которого отремонтировано 20 адресов. В рамках второго этапа уже разыграно 18 тендеров. В числе приоритетных объектов программы капитального ремонта – Канонерский тоннель, набережная лейтенанта Шмидта, Петроградская набережная. В 2005 году будет полностью завершен ремонт на проспектах Энгельса и Среднем, Садовой улице. В текущем же году работы начнутся на Наличной улице и проспекте Науки. Последний адрес достаточно сложный: под проспектом залегает канализационный коллектор большого диаметра. К тому же пока к делу не готовы ни смежники, ни проектная документация. Значительная часть адресной программы традиционно посвящена мостам и искусственным сооружениям. В этом году завершится ремонт мостов Певческого, Старо-Никольского и Большого Чухонского (Колпино). Из по-настоящему больших мостов первым на капремонт уйдет мост лейтенанта Шмидта – возможно, уже в последнем квартале 2005 года.

Перспективные планы развития дорожно-мостового хозяйства Петербурга предусматривают реконструкцию и строительство ряда важных для города магистралей и сооружений. Среди них – Московский проспект. С открытием продолжения Витебского проспекта транспортная нагрузка на Московский несколько уменьшилась, однако проспект все равно нуждается в дублирующей магистрали. Такой проект, известный всем, давно разработан: это транспортная связь Кубинской улицы с Обводным каналом через Митрофаньевское шоссе. По словам Владимира Антонова, вопрос финансирования уже решен, осталось провести тендерную процедуру. Как считает Владимир Антонов, с проспекта неплохо бы убрать и трамвай. «Между четырьмя из пяти станций метро на Московском ходит трамвай. Так шикарно не живет ни один другой город», – заявил председатель КБДХ.

Проблему существующих в черте города железнодорожных переездов должны решить новые путепроводы. Это, прежде всего автомобильный мост у железнодорожной станции «Новая деревня». Путепровод свяжет северные районы Петербурга с бывшим Комендантским аэродромом, и тем самым обеспечит второй магистральный вход в Приморский район (сегодня действует лишь один – в створе проспекта Испытателей). Стоимость моста, по которому уже выполнены предпроектные проработки – около 700 млн рублей. Четырехпролетный путепровод длиной 350 метров рассчитан под четыре полосы движения. Строительство может начаться в 2007 году. Тогда же, возможно, начнут строить и виадук в Адмиралтейском районе в створе Транспортного переулка и Кременчугской улицы – также через железную дорогу.
По материалам «Строительного Еженедельника»