В Великом Новгороде готовится проект планировки новой автодороги


15.07.2013 12:06

Объявлен открытый аукцион на выполнение работ по подготовке проекта планировки территории объекта «Автомобильная дорога от автомобильной дороги «Великий Новгород – Хутынь» до автомобильной дороги «Великий Новгород – Луга» с мостом через реку Волхов в Великом Новгороде. Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок - 3,9 млн рублей. Заказчик - государственное областное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Новгородской области "Новгородавтодор". Работы должны быть выполнены в течение трёх месяцев. Победителя назовут 8 августа.
Трасса пройдет в северо-восточной части Новгорода на административной границе города и района. В проект входит строительство ряда искусственных сооружений: развязки с Сырковским шоссе, путепроводов над улицами Рабочей и Санкт-Петербургской, моста через Волхов. В ходе строительства предстоит снести гаражную стоянку.
 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько



15.07.2013 11:37

На ремонт шлюза на Беломоро-Балтийском канале потребуется 43,4 млн рублей. Такова начальная цена контракта на выполнение полного комплекса работ по капитальному ремонту двустворчатых ворот нижней головы шлюза №14. Данные об открытом конкурсе размещены на сайте госзакупок. Заказчик - ФБУ «Администрация «Беломорканал». Работы, согласно техзаданию, будут выполняться в два этапа: на первый отведено максимум 209 дней, на второй, соответственно, 35 дней. Победитель станет известен 14 августа.

В обязательства контракта входят подготовительные работы (устройство подъездных путей, перемычек, временного энергоснабжения, организация водоотлива и т.д.), изготовление металлоконструкций ворот, закладных частей, демонтаж старых ворот, вырубка старого бетона, ревизия пятового устройства и гальсбантных тяг, монтаж вертикальных закладных частей и новых створок ворот.
Беломорско-Балтийский канал введён в эксплуатацию 20 июня 1933 года Трасса канала проходит от посёлка Повенец на Онежском озере до города Беломорск на Белом море. Канал объединил водные пути северо-западной, а затем и центральной частей СССР с судоходными реками бассейна Белого моря - Северной Двиной, Онегой, Мезенью. Ввод в эксплуатацию канала позволил исключить необходимость доставки природных ресурсов Кольского полуострова и Карелии к пунктам переработки далеким кружным путем в обход Скандинавского полуострова. Общая протяженность канала 227 км, в том числе 7 км приходится на подходной канал со стороны Белого моря.  

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько