Проект «Белкомур» получил гарантии стратегической поддержки
Железнодорожная магистраль Белкомур (БЕЛое море — КОМи — УРал) будет строиться при поддержке четырех регионов России, сообщает правительство Архангельской области. На Петербургском международном экономическом подписано соглашение, дающее дополнительные гарантии реализации проекта. Подписи под документом поставили руководители Архангельской и Мурманской областей, республики Коми и Пермского края. Строительство железнодорожной магистрали занимает особое место в программе действий этого стратегического партнерства, получившего название "Северо-Запад". "Как отметил полномочный представитель президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Владимир Булавин, проект прошел испытание временем и экономическими потрясениями. С учетом того, что в состав партнерства вошла Мурманская область, Белкомур получил логическую завершенность и дополнительные гарантии реализации", — говорится в сообщении. Протокол закрепил намерения сторон о совместной работе над реализацией комплексной программы промышленного и инфраструктурного развития на принципах государственно-частного партнерства. Белкомур призван связать Пермский край и республику Коми с Архангельским морским портом. По оценке экспертов, реализация этого проекта имеет важнейшее значение в транспортной стратегии России.
Определен подрядчик на оказание услуг по обслуживанию петербургской КАД. Как сообщили в ФКУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» (ДСТО), победу на аукционе одержала многократно претендовавшая на это право компания «Росдорстрой». Цена вопроса – более 1 млрд рублей. Аукцион состоялся 17 июня. Весной текущего года право убирать дорогу оспаривали две организации - «ЛенТрансСтрой» (ЛТС, входит в ГК «Возрождение») и «РОСДорСтрой» (РДС). Последняя компания неизменно занималась содержанием дороги в течение всего периода ее функционирования. Однако заявки обоих участников были отклонены ДСТО по причине некорректных сведений в технической документации. Компания ЛТС оспаривала это решение в арбитраже и Федеральной антимонопольной службе (ФАС). После соответствующего предписания ФАС ДСТО отменила протоколы проведения аукциона, а участникам торгов были возвращены их заявки на участие в аукционе. Все это время дорога в части ее содержания обслуживалась по временным договорам.