Полтавченко предложил скорректировать Генплан в отношении города-спутника Южный


11.06.2013 12:45

 Петербургский градоначальник  Георгий Полтавченко внес на рассмотрение ЗакСа законопроект об изменениях в Генплан. Изменения корректируют функциональное зонирование южной части города, чтобы реализовать проект создания города-спутника Южный в Пушкинском районе, пишет «Фонтанка». В частности, предлагается увеличить площадь рекреационной зоны Р2 в районе Кондакопшинского леса. Как отмечается в пояснительной записке, указанные предложения были рассмотрены и одобрены на заседании комиссии по подготовке изменений в Генплан. Проектом также предполагаются изменения, связанные с необходимостью размещения новых объектов инженерно-транспортной инфраструктуры, необходимых для обслуживания Южного.

Как говорится в пояснительной записке, предлагаемые изменения в Генеральный план Санкт-Петербурга позволят как реализовать стратегический инвестиционный проект («Южный»), так и в дальнейшем обеспечить развитие южной части города и развитие транспортной и инженерной инфраструктур для осуществления освоения указанной территории.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



10.06.2013 19:07

Губернатор Архангельской области Игорь Орлов сообщил, что в регионе есть все условия, чтобы в 2014 году приступить к проектированию Белкомура, а в 2015-м начать его строительство. «На Санкт-Петербургском экономическом форуме, который начнется 20 июня, мы планируем громко заявить о строительстве Белкомура», - цитирует губернатора официальный сайт правительства Архангельской области.

По словам Игоря Орлова, венцом Белкомура должен стать глубоководный порт. «Одно из направлений проекта — Архангельск, где порт будет строиться и развиваться, второе направление — мурманское. Мы рассчитываем, что Мурманская область примет участие в проекте и получит дополнительный транзит для своих портовых мощностей», - добавил губернатор.

Железнодорожная магистраль Соликамск-Сыктывкар-Архангельск в составе Северного транспортного коридора Финляндия-Урал-Дальний Восток и Средняя Азия послужит интенсивному развитию экономик центральных регионов Северо-Запада РФ. Первые официальные упоминания о планах строительства трассы, призванной соединить промышленные районы Урала с Белым морем, относятся к 1912 году. Первые участки Архангельск-Карпогоры и Вендига-Микунь протяженностью более 400 км построены в 1947-1954 гг.

Название "Белкомур" ("БЕЛое море-КОМи-УРал") проект получил в 1995 году, когда было начато строительство на участках Карпогоры-Шарда и Ертом-Вендига. Над проектом работали институты "Ленгипротранс" и "Уралгипротранс" при участии "Гипротранс ТЭИ". В начале 1998 года компания "Белкомур" приступила к строительству Северного участка новой железной дороги одновременно с двух направлений: со стороны Архангельской области и со стороны Республики Коми.

По Южному участку направления Сыктывкар-Пермь разработана проектно-сметная документация на стадии обоснования инвестиций, получены положительные заключения экспертиз. В 2008 году проект включен в Транспортную стратегию РФ до 2030 года и Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года. До 2009 года проект готовился для софинансирования из средств Инвестиционного фонда России. В 2011 году включен в Стратегию развития Северо-Западного Федерального округа. Примерный объем инвестиций в проект – 600 млрд рублей.
 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько, АСН-инфо