Девелоперы заплатят Росбанку миллиард рублей по решению арбитража


11.06.2013 12:19

Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск АКБ "Росбанк" о взыскании 1,034 млрд рублей с группы компаний ООО "Фирма Л1", ООО "Концерн Л1", ООО "Корпорация "ЛЭК Истейт" и ООО "Л1 Строй", сообщают сегодня РИА Новости. Причины принятия решения не уточняются. Ранее, в марте текущего арбитраж отказал "Росбанку" в удовлетворении ходатайства об аресте денежных средств на счетах ответчиков. Северо-Западный филиал ОАО АКБ "Росбанк" в феврале 2008 года сообщал о заключении с компанией "ЛЭК" (в настоящее время - "Л1") двух кредитных договоров на общую сумму 1,9 млрд рублей сроком на три года. Заемные средства предоставлялись на финансирование текущей деятельности компании. Компания "Л1", основанная в 1992 году, осуществляет полный цикл работ от проектирования до сдачи жилых домов в эксплуатацию. В настоящее время, согласно сайту компании, "Л1" возводит семь жилых комплексов общей площадью около 1 млн кв. м, на территории которых разместятся около 100 домов.

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько, АСН-инфо
МЕТКИ: РОСБАНК



10.06.2013 19:07

Губернатор Архангельской области Игорь Орлов сообщил, что в регионе есть все условия, чтобы в 2014 году приступить к проектированию Белкомура, а в 2015-м начать его строительство. «На Санкт-Петербургском экономическом форуме, который начнется 20 июня, мы планируем громко заявить о строительстве Белкомура», - цитирует губернатора официальный сайт правительства Архангельской области.

По словам Игоря Орлова, венцом Белкомура должен стать глубоководный порт. «Одно из направлений проекта — Архангельск, где порт будет строиться и развиваться, второе направление — мурманское. Мы рассчитываем, что Мурманская область примет участие в проекте и получит дополнительный транзит для своих портовых мощностей», - добавил губернатор.

Железнодорожная магистраль Соликамск-Сыктывкар-Архангельск в составе Северного транспортного коридора Финляндия-Урал-Дальний Восток и Средняя Азия послужит интенсивному развитию экономик центральных регионов Северо-Запада РФ. Первые официальные упоминания о планах строительства трассы, призванной соединить промышленные районы Урала с Белым морем, относятся к 1912 году. Первые участки Архангельск-Карпогоры и Вендига-Микунь протяженностью более 400 км построены в 1947-1954 гг.

Название "Белкомур" ("БЕЛое море-КОМи-УРал") проект получил в 1995 году, когда было начато строительство на участках Карпогоры-Шарда и Ертом-Вендига. Над проектом работали институты "Ленгипротранс" и "Уралгипротранс" при участии "Гипротранс ТЭИ". В начале 1998 года компания "Белкомур" приступила к строительству Северного участка новой железной дороги одновременно с двух направлений: со стороны Архангельской области и со стороны Республики Коми.

По Южному участку направления Сыктывкар-Пермь разработана проектно-сметная документация на стадии обоснования инвестиций, получены положительные заключения экспертиз. В 2008 году проект включен в Транспортную стратегию РФ до 2030 года и Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года. До 2009 года проект готовился для софинансирования из средств Инвестиционного фонда России. В 2011 году включен в Стратегию развития Северо-Западного Федерального округа. Примерный объем инвестиций в проект – 600 млрд рублей.
 

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько, АСН-инфо