Setl City начала строительство и открыла продажи в III очереди ЖК More
Компания Setl City приступила к строительству 3-й очереди ЖК «More», расположенного в Красносельском районе Санкт-Петербурга, на территории микрорайона «Балтийская жемчужина». Как сообщает пресс-служба Setl Group, объем инвестиций оценивается в 8 млрд рублей. Плановый срок ввода в эксплуатацию первого дома – первый квартал 2015 года. Эксклюзивным брокером проекта выступает «Петербургская недвижимость». Первый дом, строящийся в рамках 3-й очереди проекта, рассчитан на 607 квартир – от студий до четырехкомнатных. В доме запроектировано 10 разновысоких секций (10, 12 и 17 этажей), где на первых этажах будут размещены коммерческие помещения. Также рядом с первым домом запланировано строительство трех отдельно стоящих подземных автостоянок суммарно на 273 машиноместа. Всего в третьей очереди проекта «More» будет построено 5 домов общей жилой площадью более 100 тыс. кв. м и автостоянки на более чем 900 машиномест. В непосредственной близости от застраиваемых участков будут расположены новые детский сад и школа. На территории микрорайона «Балтийская жемчужина» Setl City планирует возвести около 285 тыс. кв. м жилья комфорт-класса. Первая очередь проекта уже введена в эксплуатацию на 5 месяцев раньше срока, заявленного в проектной декларации.
Сразу два ключевых участка Волго-Балтийского канала ждет капитальный ремонт. Информация о соответствующих аукционах размещена на сайте госзакупок. Масштабные работы запланированы на Водораздельном канале. Это 40-километроввый отрезок Волго-Балта от Пахомовского гидроузла на Вытегре до Череповецкого гидроузла на Шексне. Цена вопроса - 66 млн рублей. Предстоит выполнить дноуглубительные работы и восстановить конфигурацию береговых откосов. Административно участок работ расположен в Вологодской области. Аналогичные виды работ должны быть произведены и на реках Волхов и Ловать в Новгородской области. Здесь начальная цена контракта - 28,1 млн рублей. Рабочие проекты выполнены ЗАО "Ленгнипроречтранс". Цель работ - создание безопасных условий судоходства путем восстановления гарантированных габаритов водного пути, которые поддерживались на Волго-Балте до 2003 года и были уменьшены в связи с нехваткой средств на эксплуатацию. Оба объекта эксплуатируются более 40 лет. Работы не затронут расчетных габаритов канала и носят восстановительный ремонтный характер в пределах существующих параметров. Волго-Балтийский водный путь создан на основе Мариинской водной системы. Ведет свое начало от Благовещенского моста в Санкт-Петербурге до Рыбинского водохранилища. Является звеном единой глубоководной системы европейской части России, соединяющей Балтийское море с морями Северного Ледовитого океана и южными морями.