На реставрацию Староладожской крепости в 2013-2015 годах выделено около 300 млн рублей
На реставрацию Староладожской крепости в 2013-2015 годах выделено около 300 млн рублей. Средства пойдут на восстановление Стрелочной, Климентовской, Раскатной, Тайничной башен, Северо-Западного и Восточного прясла, церквей Георгия, и Дмитрия Солунского, Торговой арки. По данным полпредства президента РФ в СЗФО, работы ведутся согласно поручению президента о создании общенационального культурно-туристического проекта на базе древней столицы края. Как сообщили в пресс-службе губернатора Ленинградской области, Старой Ладоге переведен первый транш на восстановление инженерной инфраструктуры в размере 100 млн рублей. Еще 100 млн направлены на реставрацию крепости. Уже состоялся ряд конкурсов на проведение восстановительных работ. «Для развития турбизнеса нужно создать экономический проект, обеспечить его информационное сопровождение и построить логистические развязки возле туристического объекта», - подчеркивает полпред на Северо-Западе Владимир Булавин. Поручение президента о создании общенационального культурно-туристического проекта на базе Старой Ладоги подписано 19 сентября 2012 года. Учитывая схожесть проблем в субъектах Северо-Запада, в основу проекта будет заложен модульный принцип. Первым этапом станет возрождение Старой Ладоги и создание туристического кластера на базе Ленинградской области. Впоследствии аналогичные проекты планируют реализовать в других регионах Северо-Запада. В Старой Ладоге восстановят инженерную инфраструктуру, отремонтируют дороги и закроют въезд большегрузному транспорту. В планах также развитие водного и воздушного сообщения – здесь будет создан причал и вертолетная площадка.
Северный дублер Кутузовского проспекта (это первая платная трасса в столице) может построить компания «Лидер» Юрия Ковальчука и его партнеров, пишут «Ведомости». Гендиректор компании Анатолий Гавриленко подтвердил изданию интерес к проекту. Это логично, указывает он: «Лидер» участвует в строительстве платной дороги, соединяющей МКАД с федеральной трассой М1 «Беларусь» (Москва — Минск), а северный дублер Кутузовского — продолжение этой дороги от Молодогвардейской развязки (одна дорога ведет из города, другая — в город). Первая московская платная дорога протяженностью 10,3 км пройдет от делового центра «Москва-сити» до Молодогвардейской развязки, вдоль железной дороги смоленского направления. Утвержден проект планировки, а проектирование самой магистрали завершается, сказал представитель НИиПИ генплана. Дублер планируется строить по концессии, концессионный конкурс может состояться летом 2013 года, говорит чиновник мэрии. Затраты на строительство северного дублера могут составить 60 млрд рублей, рассказывал заммэра по строительным вопросам Марат Хуснуллин. Сначала предполагалось, что дорога пройдет рядом с жилыми домами и обойдется в 45 млрд рублей. Но из-за протестов жителей власти скорректировали проект, и цена выросла на 15 млрд. По словам Хуснуллина, дорога окупается при интенсивности движения в 40 тыс. автомобилей в сутки.