«Главстрой» оценивает необходимый объем инвестиций в «Апраксин двор» в 28 млрд. рублей


24.12.2007 18:19

Сегодня в офисе ИА «Росбалт» представители ООО «Главстрой-СПб», входящего в структуру холдинга «Базовый элемент», презентовали свой проект реконструкции Апраксина двора и ответили на вопросы петербургской прессы в связи с предстоящим конкурсом на право выполнения этой работы. Напомним, что в конкурсе, победитель которого будет объявлен 25 января будущего года, участвуют два претендента – «Главстрой-СПб» и ООО «Ренессанс Апраксин двор».

«Проектов такого масштаба в Европе, да и в мире не так много», - подчеркнул управляющий директор ООО «Главстрой-СПб» Игорь Евтушевский. На территории в историческом центре города, на протяжении двух веков выполнявшей торговую функцию, много памятников архитектуры, много коммуникаций, и в то же время - много внутригородских интересов, с которыми предстоит считаться инвестору.

«Главстрой-СПб» оценивает объем необходимых инвестиций в 28 млрд. рублей. Победитель конкурса будет располагать периодом в 5 лет для осуществления

реконструкции, из них два года будут потрачены на проектирование и урегулирование проблем собственности.

Переговоры с собственниками объектов «Главстрой» начал еще в сентябре 2007 г. Представители компании пока не могут оценить объем средств, который потребуются для расчеты с нынешними собственниками, но выражают намерение выкупить все строения. При этом капризы отдельных собственников могут стать серьезным препятствием для реализации всего проекта.

«Для нас этот проект представляет собой вызов», - признается Игорь Евтушевский.

Столь же сложно в настоящее время оценить рентабельность реконструированного комплекса. Как пояснил И. Евтушевский, на территории Апраксина двора будут развиты жилая, офисная и торговая зоны сопоставимой площади (70-80 тысяч кв. м). При этом «Главстрой» намеревается уменьшить площадь застройки, предусмотрев также удобные подъезды и организацию парковки. Учитывая, что большинство зданий имеют статус памятников, единственным резервом расширения функциональных площадей является строительство подземных этажей.

В перспективе наиболее рентабельной, по мнению Евтушевского, станет жилая зона. Медленнее всего окупается гостиничная недвижимость, однако «Главстрой» планирует строительство двух отелей на территории «Апрашки»: один из них, 4-звездочный, разместится в одном из исторических зданий, а второй, 5-звездочный – на территории нынешнего «Лениздата», которую «Главстрой» также намерен выкупить.




24.12.2007 15:43

Автодорожный тоннель на Ленинградском проспекте у станции метро «Сокол» открылся в минувшую субботу в Москве. Ведется «очень важная работа по организации выезда на Волоколамское шоссе. Здесь будет довольно симпатичное решение по организации движения», - сказал на церемонии открытия мэр Москвы Юрий Лужков, передает РИА Новости.

По его словам, после завершения работ на площади Белорусского вокзала и Пушкинской площади на Ленинградском проспекте будет организовано бессветофорное движение до центра города: 9 полос на выезд и 8 на въезд.

Реконструированная транспортная развязка на пересечении Ленинградского проспекта и Волоколамского шоссе вблизи станции метро «Сокол» является частью комплекса мероприятий по запуску Ленинградского проспекта и Ленинградского шоссе в бессветофорном режиме. Реконструкция развязки включает в себя реконструкцию существующего Ленинградского автодорожного тоннеля, ряд мероприятий по перекладке существующих и сооружению новых подземных коммуникаций, строительство Волоколамского тоннеля для движения автотранспорта по трем полосам в обе стороны и строительство транспортного тоннеля в створе улиц Алабяна-Балтийской (Балтийский тоннель) по трем полосам в обе стороны.

За 5 месяцев реконструкции Ленинградского тоннеля с конца июля 2007 г. выполнен I пусковой комплекс – запущено временное движение автотранспорта по правой части тоннеля из области в центр по 3 полосам и открыто рабочее движение автотранспорта из центра в область по 3 полосам. Ширина каждой такой полосы - 3,5 м. В результате реконструкции тоннеля, увеличилась ширина проезжей части на 2,5 м, усилены конструкции лотка, стен, перекрытий при сохранении высотных габаритов.

Тоннель имеет 2 перекрытия для организации разнородного движения и перекрытия пешеходного перехода. Для увеличения пропускной способности и возможности сооружения Волоколамского тоннеля построен временный автомобильный мост через Ленинградский тоннель, который останется над спускаемым тоннелем в течение всего периода строительства Волоколамского тоннеля. Для удобства перехода пешеходов через проезжую часть построен временный мост.

Общая длина Ленинградского тоннеля составляет порядка 660 м.