Закон, осложняющий высотное строительство в Петербурге, принят во II чтении
Законодательное собрание Петербурга приняло во втором чтении законопроект, наделяющий городское правительство полномочиями по признанию объектов, строящихся в зонах охраны культурного наследия, «имеющими особое значение для социального, экономического, культурного и иного развития Петербурга». Как сообщает «БалтИнфо», с помощью этого документа депутаты надеются осложнить отклонения от высотного регламента и других градостроительных норм. Сейчас многие спорные проекты, связанные с отклонением от предельных параметров в зоне исторической застройки, утверждались городским правительством со ссылкой на их «социальную значимость» для города. При этом, по словам одного из инициаторов документа депутата от "Справедливой России" Алексея Ковалева, для последующих ссылок на «социальную значимость» проекта достаточно резолюции губернатора на соответствующем обращении: «считаю проект социально значимым». По словам депутата, оспорить такие резолюции в суде невозможно, так как они не являются нормативными актами. В случае принятия внесенного Комиссией по горхозяйству законопроекта вывод о социальной и иной значимости проекта будет делаться на основании конкретного нормативного акта.
Законодательное собрание Санкт-Петербурга утвердило депутатский запрос Бориса Вишневского о строительстве путепровода у Поклонной горы в Выборгском районе города. Как сообщает пресс-служба петербургского «Яблока», Вишневский предлагает отказаться от проекта путепровода и заменить его тоннелем под железнодорожными путями. Ранее вице-губернатор Сергей Вязалов ответил на предложение депутата, что строительство тоннеля «экономически нецелесообразно в связи с существенно высокой стоимостью» и «технически сложно в связи с рельефом местности». «Ничего «технически сложного» в этом варианте нет, - заявил Борис Вишневский. - Напротив, строительство облегчается, поскольку Поклонногорская улица по направлению от проспекта Энгельса спускается вниз». «Яблочник» отметил, что, по расчетам проектировщиков, ориентировочные затраты на строительство проезда под железной дорогой составляют 250-300 млн рублей при двухполосном движении и около 1 млрд рублей при четырехполосном. При этом стоимость путепровода - 2,8 млрд. рублей, напомнил Вишневский. Кроме того, предполагается снос нескольких десятков частных жилых домов и выкуп земельных участков из городского бюджета. При этом запланированный Смольным путепровод пройдёт в 15,5 метрах от стен соседнего жилого дома и в 32,5 метрах от фасада соседней школы, что очевидно нарушит интересы местных жителей.