Ново-Адмиралтейский остров "очистится" от верфей к 2017 году
«Адмиралтейские верфи» планируют полностью освободить Ново-Адмиралтейский остров к 2017 году, сообщает портал «ПортНьюс» со ссылкой на генерального директора судостроительного предприятия Александра Бузакова. Полностью переехать «Адмиралтейские верфи» планируют к концу 2015 года, когда производственные участки полностью будут переведены на так называемую Южную площадку рядом с островом. Что касается планов по переводу «Адмиралтейских верфей» на остров Котлин, о чем в 2011 году было подписано соответствующее соглашение, то, по словам Бузакова, этот проект отложен на неопределенное время и в повестке дня не стоит. ОАО «Адмиралтейские верфи» входит в Объединенную судостроительную корпорацию. ОСК и предыдущая администрация Петербурга договорились о том, что предприятие освободит Ново-Адмиралтейский остров. Земли острова предполагалось передать под жилищную застройку и корпуса Санкт-Петербургского государственного университета. В свою очередь ОСК планировала построить новую верфь на острове Котлин в Кронштадте. Однако в конце января министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил, что перенос мощностей в Кронштадт, вероятнее всего, не состоится из экономических соображений.
Входящий в Setl Group Центр развития проектов «Петербургская Недвижимость» в 2012 году заключил 10 378 сделок на первичном рынке Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Это на 91% больше, чем в 2011 году, отмечает пресс-служба Setl Group. «В среднем порядка трети сделок проходят с привлечением ипотеки. Среди надёжных застройщиков, которые благодаря своей репутации смогли привлечь много банков-партнеров, этот показатель достигает 50%», – цитирует пресс-служба генерального директора ООО «ЦРП «Петербургская Недвижимость» Олега Пашина. По его словам, сейчас по-прежнему наиболее востребованы студии и однокомнатные квартиры, хотя наблюдается увеличение спроса и на «ЕВРО-двушки» с большой кухней-гостиной и компактной спальней. «Главная тенденция ушедшего года – смещение спроса в сторону объектов на границе с Петербургом. Выбирая между «экономом» в черте города и «комфортом» в пригородной зоне, клиенты все чаще делают выбор в пользу второго варианта», - утверждает Пашин.