Эксперты: Красногорск стал в 2013 году самым дорогим городом Подмосковья
Самым дорогим городом Московской области в 2013 году стал Красногорск. Средняя цена за кв. м здесь составляет 89 950 тыс. руб., по данным аналитиков компании Est-a-Tet.
Красногорск опередил прошлого лидера - город Реутов, который, в свою очередь, опустился на 2-е место со средней ценой 89 549 руб за кв. м.
"Сегодня в Красногорске на продажу выставлено 14 проектов, самые крупные из них: микрорайон "Спасский Мост", ЖК "Арт", ЖК "Изумрудные холмы". Общая площадь реализуемого жилья составляет около 150 тыс. кв. м, это порядка 2 400 тыс. квартир", - комментирует Денис Бобков, руководитель аналитического центра компании Est-a-Tet.
Привлекательности Красногорску добавляет близость к столице, расположение на престижном западном направлении от Москвы, наличие станции метро "Мякинино", обеспеченность необходимой социальной инфраструктурой и хорошие экологические характеристики.
В основном здесь строятся качественные монолитные комплексы класса стандарт и бизнес. Самая высокая цена отмечается в микрорайоне "Спасский Мост" и составляет 122 тыс. руб. за кв. м. Самые низкие показатели стоимости кв.м. в ЖК "Южное Красногорье" - 65 тыс. руб.
"В ближайшее время в Красногорске планируется построить ряд пешеходных и автомобильных мостов, это повлечет за собой рост цен на жилье примерно на 5%," - заключил эксперт.
Депутаты Законодательного собрания области сегодня, 20 февраля, одобрили в первом чтении изменения к региональному закону о транспортном налоге, которые предусматривают ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей с емкостью двигателя свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) до 85 руб. за каждую лошадиную силу в год. В настоящее время ставка составляет 65 руб.
Об этом этом сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти со ссылкой на председателя комитета по дорожному хозяйству Алексея Львова, представлявшего законопроект в палате.
85 руб. – максимальная ставка, которую в соответствии с федеральным законодательством могут установить региональные власти для местных автовладельцев. Средства, привлеченные в бюджет в виде транспортного налога, направляются на ремонт дорожного покрытия.
В результате действия новой нормы региональный дорожный фонд пополнится дополнительно на 100 млн руб. в год. Большегрузные автомобили и лесовозы наносят ощутимый ущерб дорогам региона. Водители фур зачастую не соблюдают нормы, ездят со значительными перегрузами. Из-за этого областные дороги разрушаются, образуются колейность и ямы. При этом стоимость только текущего ремонта областных дорог в их нынешнем состоянии без учета капитального ремонта и строительства новых магистралей оценивается в 20 млрд рублей. Такие расходы должны покрываться, в том числе, и за счет тех, кто наносит дорожному покрытию наибольший ущерб, - считают авторы законопроекта.
Увеличение ставок, по мысли разработчиков закона, предполагается с 1 января 2014 года. К первому чтению законопроекта предложена плоская налоговая шкала для всех большегрузов, вне зависимости от года выпуска транспортного средства. Ко второму чтению может быть предложена дифференцированная ставка в зависимости от возраста машины.
По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, ставки транспортного налога для большегрузных автомобилей в процессе принятия закона будут откорректированы до уровня ставок, которые уже приняты в Петербурге.
"Во время обсуждения закона депутатами высказывались опасения, что из-за более высоких ставок транспортного налога в Ленинградской области их владельцы станут перерегистрировать свой транспорт в Санкт-Петербурге. Поэтому наиболее оптимальным нам представляется решение об уравнивании городских и областных ставок транспортного налога для большегрузов", - сказал глава региона.