На восстановление Кронштадтского морского собора потрачено 6,1 млрд руб.
На восстановительные работы в Кронштадском морском соборе было потрачено 6,1 млрд руб., из них - более 1,2 млрд руб. частных средств, сообщил журналистам президент международного благотворительного фонда "Кронштадтский морской собор", глава комитета ГД по делам СНГ и связям с соотечественниками Леонид Слуцкий.
"За три с лишним года удалось привлечь более 1,2 млрд руб. частных средств, включая пожертвования семей моряков", - отметил он.
По словам Слуцкого, Счетная палата РФ не нашла финансовых нарушений при проведении восстановительных работ, передает РИА Новости.
"В результате проверки целевой эффективности расходования средств федерального бюджета и внебюджетных фондов по восстановлению Кронштадтского морского собора недостатков финансового характера не выявлено", - сказал он.
Патриарх Московский и всея Руси Кирилл проведет освящение Морского собора святителя Николая Чудотворца в Кронштадте 28 мая.
Морской собор святителя Николая Чудотворца в Кронштадте считается главной святыней ВМФ. Храм до сих пор находится на балансе флота. В этом году будет отмечаться 100-летие его освящения.
Чин малого освящения патриарх Кирилл совершил 19 апреля 2012 года. Малым чином храм обычно освящается, когда реставрация или ремонтные работы еще не завершены.
Собор был заложен по указу императора Николая Второго в 1903 году святым Иоанном Кронштадтским в честь 200-летия русского флота и освящен в 1913 году. Храм повторяет очертания собора Святой Софии в Константинополе, а по вместимости уступает лишь столичному храму Христа Спасителя. Собор входит в число памятников Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Новый трамвайный маршрут №3 по Садовой улице, открывающийся 1 марта, будет обслуживать новый подвижной состав - трехсекционные челночные вагоны, сообщает ГУП "Горэлектротранс".
"В целях улучшения транспортного обслуживания Адмиралтейского района Санкт-Петербурга с 1 марта открывается трамвайный маршрут №3. Он проследует от площади Репина по Садовой улице до конечной остановки на Сенной площади", - говорится в сообщении.
Новый состав (трехсекционные челночные вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода и белорусского "Белкоммунмаша", был закуплен городом в 2012 году.
За счет наличия с обеих сторон кабин управления водитель трамвая, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, может перейти в противоположный конец состава и следовать в обратный путь, что позволяет обходиться без разворотных колец на трамвайных путях.