В Приозерске в 2013 году планируется ликвидировать весь аварийный жилищный фонд, переселив 276 человек в новостройки


26.02.2013 15:15

В городе Приозерск Ленинградской области в 2013 году планируется ликвидировать весь оставшийся аварийный жилищный фонд на территории поселения: 276 человек из 63 аварийных домов будут переселены в малоэтажные новостройки. Сегодня, 26 февраля, 73 человека уже получили ключи от новых квартир, сообщила пресс-служба губернатора и правительства Ленобласти.  Ключи участникам программы "Переселение граждан из аварийного жилищного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства на территории Ленинградской области в 2012-2013 годах" вручил вице-губернатор области Георгий Богачев.

73 новосела приехали из 11 аварийных домов площадью 1,2 тыс. кв. м. Три 12-тиквартирных жилых дома построила и ввела в эксплуатацию ООО "СК Карелия", в них администрацией поселения приобретено 32 квартиры. Стоимость выкупа составила 41,6 млн руб., в том числе из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ – 23,2 млн руб., остальное было вложено региональным и местным бюджетами.

Всего в Ленинградской области в 2013-2015 годах необходимо расселить 919 аварийных домов общей площадью 173 тыс. кв. м, что потребует 6 млрд руб. из средств Фонда ЖКХ и бюджетов разного уровня.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



26.02.2013 12:33

Новый трамвайный маршрут №3 по Садовой улице, открывающийся 1 марта, будет обслуживать новый подвижной состав - трехсекционные челночные вагоны, сообщает ГУП "Горэлектротранс". "В целях улучшения транспортного обслуживания Адмиралтейского района Санкт-Петербурга с 1 марта открывается трамвайный маршрут №3. Он проследует от площади Репина по Садовой улице до конечной остановки на Сенной площади", - говорится в сообщении.

Новый состав (трехсекционные челночные вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода и белорусского "Белкоммунмаша", был закуплен городом в 2012 году.

За счет наличия с обеих сторон кабин управления водитель трамвая, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, может перейти в противоположный конец состава и следовать в обратный путь, что позволяет обходиться без разворотных колец на трамвайных путях.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо