Проектирование линии легкорельсового трамвая от Рыбацкого до Колпино завершится в 2014 году
Проектирование линии легкорельсового трамвая (ЛРТ) от поселка Рыбацкого до города Колпино будет завершено в 2014 году, выяснила депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева на сегодняшнем заседании комиссии Колпинского района Санкт-Петербурга по развитию застроенных территорий в Санкт-Петербурге.
Данную линию легкорельсового трамвая планируется проложить вдоль Петрозаводского шоссе до железнодорожной станции в Колпино.
"Более 40 лет колпинцы ждут улучшения транспортного сообщения с центром Санкт-Петербурга. Наша задача - сделать все возможное, чтобы ускорить строительство ЛРТ. Для этого нам надо мобилизовать силы и стучаться во все двери. У меня есть ответ министра транспорта РФ, на основании которого можно полагать о возможности софинансирования нашего проекта из федерального бюджета, но для этого необходимо провести ряд процедур и согласований с федеральными властями. В любом случае, до 2018 года Петрозаводское шоссе и ЛРТ должны быть готовы, и мы должны выполнить этот план", - отметила Елена Киселева.
Как сообщила пресс-служба депутата, до сегодняшнего дня Елена Киселева совместно с главой администрации Колпинского района Дмитрием Кобицким провели большую работу по продвижению проекта строительства ЛРТ до Колпино: направлены многочисленные запросы губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко, в профильные комитеты городской Администрации, министерство транспорта РФ, проведены совещания с представителями различных структур и ведомств, вопрос обсуждался на совете директоров Ижорских заводов, привлечы к сотрудничеству органы местного самоуправления.
Колпинский район является активно развивающимся промышленным центром Петербурга и занимает лидирующие позиции в городе по объему площадей, занятых промышленными объектами. В настоящее время более 12% всех промышленных площадей Петербурга сосредоточены в Колпинском районе и их число неуклонно растет. Благодаря стремительному развитию промышленности в Колпинском районе Петербурга появляется огромное количество новых высокооплачиваемых рабочих мест. На работу в Колпино ездят граждане, живущие в других районах Петербурга, что создает существенный поток пассажиров как в общественном транспорте, так и на транспортных магистралях.
Совет по сохранению культурного наследия принял решение обратиться к губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко с просьбой разработать трехлетнюю целевую программу по "спасению" деревянных памятников архитектуры и истории, расположенных в пригородах Петербурга.
Члены ВООПИиК и сотрудники КГИОПа, участники профильной рабочей группы, представили на совете результаты мониторинга состояния памятников деревянной архитектуры Петербурга и пригородов. Состояние зданий оказалось плачевным. Только за последние два года в Павловске исчезло 4 деревянных памятника, в Пушкине - 7, среди которых были постройки XVIII века. При этом учет исторических дач и зданий, не признанных вновь выявленными объектами не ведется.
Особенно острая ситуация с исчезновением объектов культурного наследия - в Ломоносовском, Петродворцовом районах и Сестрорецке, доложили участники рабочей группы по изучению состояния памятников деревянной архитектуры Петербурга и пригородов.
В результате, совет постановил направить обращение к губернатору с просьбой о срочной разработке целевой программы с целью определения технического состояния всех объектов с охранными обязательствами и проведения противоаварийных работ. Кроме того, совет предложил разработать систему льгот для приобретателей и арендаторов таких домов-памятников при условии реставрации зданий и систему жестких санкций в отношении лиц, нанесших ущерб деревянным постройкам.
Еще одно предложение прозвучало от главы архитектурной мастерской "Студия 44" Никиты Явейна. Необходимо срочно провести фотограмметрию всех сохранившихся зданий для возможности воссоздания памятников в случае их утери. И что особенно важно - изменить правила согласования реставрационных проектов таких домов с надзорными органами.
"Вся система российского законодательства настроена на то, что "бараки" должны быть снесены, и деревянные памятники архитектуры автоматически причисляются к этим "баракам", - заявил господин Явейн.
Также участники совета предложили инициировать внутреннюю проверку КГИОПа для расследования тех случаев, когда объекты исторического наследия лишались своего охранного статуса.