Депутат Ковалев: Полтавченко не показывал депутатам никаких документов по 31-й больнице
Руководитель фракции "Справедливая Россия" Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев опровергает сообщение некоторых петербургских СМИ о том, что на встрече депутатов Законодательного Собрания с губернатором Георгием Полтавченко, состоявшейся 9 февраля, депутатам были предъявлены документы, подтверждающие, что Городская больница 31 остается в системе городского здравоохранения.
В сообщении пресс-службы депутата отмечается, что источником информации является пресс-служба ЗС Санкт-Петербурга, разославшая пресс-релиз, содержащий эту информацию.
В данном сообщении представлена только одна точка зрения на прошедшую встречу, и журналисты введены в заблуждение.
Следует отметить, что подобная подача новостей является обычной практикой пресс-службы ЗС, а "постоянным и практически единственным комментатором новостей является председатель Законодательного собрания СПб Вячеслва Макаров. Точка зрения других депутатов, других фракций, кроме "Единой России" в сообщениях пресс-службы по большинству актуальных вопросов не представлена", - отмечается в сообщении пресс-службы депутата Ковалева.
Сообщение о предоставлении депутатам документов по 31-й больнице не соответствует действительности. "Никакие документы депутатам не предъявлялись, поэтому фракция "Справедливая Россия" продолжит законотворческую работу, направленную на сохранение 31-й городской клинической больницы и других медицинских учреждений города", - заявил Алексей Ковалев.
Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин.
"Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.
При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.
На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.
"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.
Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.
В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.
В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.