Эксперты: В Новой Москве в январе на 14% увеличился объем предложения в новостройках


12.02.2013 17:17

На рынке новостроек Новой Москвы в январе 2013 года были выведены новые корпуса в уже реализуемых объектах, что увеличило объем предложения на присоединенных территориях относительно декабря 2012 года на 14%. Статистические данные приводит департамент аналитики и консалтинга компании "НДВ-Недвижимость". Такое событие, как увеличение количества выставленных на продажу корпусов, повлекло за собой изменения в структуре предложения по округам. В Троицком округе объем новостроек уменьшился на 2%, а в Новомосковском округе возрос на аналогичную величину. Таким образом, сейчас в НАО строится в четыре раза больше жилья, чем в ТАО.

Заместитель генерального директора по стратегическому и инвестиционному развитию компании "НДВ-Недвижимость" Ольга Новикова говорит: "В Новомосковском округе сосредоточено 80% от всего объема предложения новостроек Новой Москвы. К тому же именно в НАО реализуются наиболее масштабные проекты. Такой большой разрыв в объеме предложения между двумя округами Новой Москвы обусловлен, прежде всего, спецификой присоединенных территорий. Троицкий округ, в отличие от НАО, довольно сильно удален от МКАД и не столь привлекателен для застройщиков".

В структуре предложения по типу материала строительства существенных изменений не произошло. Как и в декабре, более половины предложения, с незначительным перераспределением долей внутри группы, составляют монолитные или монолитно-кирпичные новостройки. На 1% сократилась доля панельных домов. При этом более 85% новостроек реализуется в Новой Москве по 214-ФЗ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



12.02.2013 16:38

Участники Строительного клуба разрабатывают предложения Госдуме, федеральному правительству и администрации Санкт-Петербурга по изменению условий использования компенсационных фондов СРО. Предложение будет подготовлено в течение двух недель. Инициатива предусматривает внесение в Градостроительный кодекс поправок в части использования компенсационных фондов СРО. По подсчетам участников Строительного клуба, это порядка 80 млрд руб. средств российских строительных компаний, которые в настоящее время не могут использоваться ни на какие цели.

Авторы предложения настаивают на необходимости использования этих средств для обеспечения банковской гарантией заявок малых и средних строительных компаний на участие в госторгах. А также на возможности СРО выступать поручителями перед кредиторами своих компаний-членов и кредитовать своих членов за счет средств компенсационных фндов.

По мнению участников Строительного клуба, это позволит поддержать малые и средние строительные и проектные компании, испытывающие сложности с получением кредита и накоплением первоначального капитала. А также мотивирует организации к переходу из "коммерческих" СРО, фактически не обладающих компенсационным фондом, в добросовестные саморегулируемые организации.

В число основателей Строительного клуба входят Алексей Белоусов, координатор Национального объединения строителей по Санкт-Петербургу, Владимир Гольман, президент Санкт-Петербургского союза строительных компаний, Никита Явейн, руководитель Архитектурной мастерской "Студия 44" и другие.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо, Антонина Асанова



12.02.2013 16:26

Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга станут безопасными на 90% примерно через 3-4 года, когда на каждой станции метро будут оборудованы досмотровые зоны, сообщил в рамках конференции "Комплексная система обеспечения безопасности на транспорте: итоги 2012 года" представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин. "Основное внимание в комплексной системе обеспечения безопасности на транспорте уделяется метро и железной дороге. Из 8 метро в России, 6 полностью безопасны. С Москвой и Санкт-Петербургом немного сложнее - это связано с пассажиропотоком. Все те задачи, которые были поставлены для обеспечения безопасности, на данный момент в метро выполнены не в полной мере", - сказал Ночкин.

При этом досмотровые зоны в метро внедряются и сейчас разрабатывается система интеллектуального видеонаблюдения и досмотровых зон. Данная программа будет закончена в течение 3-4 лет, заключил Ночкин, сообщил информационный центр Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.

На железной дороге особое внимание уделяется скоростному железнодорожному транспорту. Так, максимально защищен участок трассы Москва - Санкт-Петербург, Москва - Хельсинки, а также Северо-Кавказская железная дорога. В дальнейшем будет развиваться безопасность железной дороги Казани в преддверии Универсиады, а также дорога в сторону сочинских объектов в преддверии Олимпиады-2014.

"По морскому и речному транспорту у нас планируется до 2018 года закрыть (обеспечить средствами безопасности) все гидротехнические сооружения РФ, и сейчас заканчивается оснащение средствами защиты портов, куда имеют право заходить суда с ядерными установками", - добавил Ночкин.

Что касается автомобильных дорог, как сообщил представитель Минтранса, сейчас реализуется пилотный проект сообщения Москва - Северный Кавказ. На автовокзале на Северном Кавказе установлены системы защиты, в Московской области создан диспетчерский центр, который занимается отслеживанием всех автобусов. Автобусы оснащены тревожными кнопками и системой ГЛОНАСС.

В этом году, подвел итог Ночкин, планируется запуск ядра системы информационного контроля пассажиров. Система должна в будущем объединить всю информацию о пассажирах, путешествующих по России и консолидировать данные в одном центре.

В 2010 году правительство России утвердило комплексную программу обеспечения безопасности на транспорте, предусматривающую, в частности, оснащение транспортных средств специализированным оборудованием в целях защиты жизни и здоровья граждан от актов незаконного вмешательства. Документ был разработан в соответствии с указом президента, изданном сразу после терактов в московском метро в марте 2010 года. Общий объем финансирования программы на период 2010-2013 годы - 46,7 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо