Железнодорожный грузооборот морских портов, обслуживаемых ОЖД, в 2012 году вырос на 12,7% до 94,3 млн тонн
Железнодорожный грузооборот морских портов, обслуживаемых Октябрьской железной дорогой, по итогам 2012 года составил 94,3 млн тонн, что на 12,7% превышает показатели 2011 года, рассказал начальник ОЖД Виктор Степов на пресс-конференции, посвященной итогам работы магистрали в 2012 году. Об этом сообщила пресс-служба ОЖД - филиала ОАО "РЖД".
Такой существенный объем прироста обусловлен, прежде всего, планомерным развитием перегрузочных комплексов в морском торговом порту Усть-Луга. В 2012 году железнодорожный грузооборот порта Усть-Луга увеличился к уровню 2011 года на 45% (или на 9,6 млн тонн), составив 31 млн тонн. Резко возросли перевозки в адрес порта Усть-Луга каменного угля - на 28% (до 16 млн тонн) и нефтепродуктов - в 1,9 раза (до 12,6 млн тонн).
Железнодорожный грузооборот в адрес морского порта Мурманск вырос в 2012 году на 11% до 16,9 млн тонн, Выборгского морского порта - на 22% до 1,05 млн тонн, морского порта Высоцк - на 9% до 13,5 млн тонн.
За последние 9 лет значительно увеличились грузопотоки в направлении Северо-Западного региона России. Через порты и пограничные переходы Октябрьской железной дороги осуществляется 33% экспортно-импортных перевозок.
Движение автотранспорта по тоннелю под Литейным мостом возобновлено в 23:00, сообщило ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга". Движение под мостом в сторону Арсенальной набережной было перекрыто утром 17 января из-за сильного вытекания воды в районе дома №15 на Арсенальной набережной. В 10:55 специалисты "Водоканала" локализовали поврежденный участок водовода, однако для возобновления движения необходимо было завершить откачку воды из тоннеля. Эта работа была завершена в 20:15. После этого дорожные службы приступили к антигололедной обработке проезжей части. Разрешение на открытие движения было получено в 23:00.
Ранее предполагалось, что движение будет открываться поэтапно, однако в итоге было принято решение открыть движение сразу в полном объеме и только после того, как будут выполнены все необходимые подготовительные работы, отмечается в сообщении. Параллельно бригады "Водоканала" приступили к ликвидации дефекта на водоводе. Выяснилось, что причиной вытекания, приведшего к скоплению воды в тоннеле, стало повреждение задвижки на водоводе. По нормативам, на замену задвижки большого диаметра отводится 48 часов, однако эти работы не повлияют на движение автотранспорта.
Фотография - "ТВ Центр".