Энергетики полностью восстановили электроснабжение потребителей Архангельской области
Электроснабжение потребителей нескольких районов Архангельской области, нарушенное в результате воздействия неблагоприятных погодных условий, полностью восстановлено. Это населенные пункты в Коношском, Мезенском, Вилегодском, Ленском, Лешуконском и Плесецком районах. Ремонтно-восстановительные работы, в которых было задействовано 12 бригад энергетиков и 12 единиц спецтехники, продолжались до глубокой ночи 10 января. В целом в течение четверга энергетики филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" восстановили работу восьми линий электропередачи, 75 трансформаторных подстанций и 61 населенного пункта региона.
В частности, 10 января была введена в работу ВЛ 10 кВ, отходящая от ПС "Самино", таким образом было возобновлено электроснабжение 11 населенных пунктов, большинство из которых находится в Вилегодском районе, в их числе Селяна, Игнатьевская, Ивановское и Пысье. Энергетики устранили повреждения провода на ВЛ 35 кВ "Савино-Ярнема", возобновив штатную схему электроснабжения в населенных пунктах Плесецкого района. Была восстановлена работа линии "Коноша-Климовская", от которой зависит подача электроэнергии в Коношский район. Специалисты "Архэнерго" заменили на этой линии изолятор и устранили обрыв провода, который произошел из-за налипания снега. В Лешуконском районе была введена в работу линия ВЛ "Нисогора".
Энергетики совершили обход всей линии, сбивая снег и наледь с проводов. Для предупреждения отключений был произведён осмотр линии ВЛ 10 кВ «Жердь», которая обеспечивает электроснабжение отдалённого Мезенского района. Линия также была очищена от снега и льда.
В настоящее время основная часть потребителей, 10 января оставшихся без света из-за неблагоприятных погодных условий, запитана по основным и резервным линиям. Основная причина нарушения штатной работы ЛЭП – обрыв проводов из-за налипания снега. Для предотвращения аналогичных ситуаций в дальнейшем по распоряжению главного инженера "Архэнерго" Николая Федотова персонал филиала осуществляют обход линий 10 и 35 кВ с целью проверки состояния проводов. В случае обнаружения налипания снега и измороси специалисты "Архэнерго" будут своевременно очищать провода. Данный вид работ проводится строго по согласованию с представителями муниципальной власти.
"Для энергосистемы региона 2013 год начался с испытаний на прочность. Мокрый снег и теплая для данного времени года погода привели к обрывам проводов на линиях электропередачи. Мы стараемся справляться с такими ситуациями в максимально короткие сроки, устраняя повреждения на оборудовании в выходные и праздничные дни. Но с погодными условиями спорить сложно. Так, например, в прошлом году массовых отключений по причине налипания снега на проводах не было, а в 2008 году сложилась ситуация, схожая с началом этого января. Отмечу, что, несмотря на временные отключения, население относится с пониманием к работе энергетиков", - пояснил заместитель директора по техническим вопросам - главный инженер филиала "Архэнерго" Николай Федотов.
Новыми маршрутами наземного транспорта, открытыми на период ремонта станции метро "Петроградская", воспользовались уже более 30 тыс. горожан, сообщает Комитет по транспорту.
Наибольшей популярностью среди петербуржцев пользуется дополнительный автобусный маршрут № 46А, перевозящий пассажиров по трассе от метро "Горьковская" до станции "Черная речка". Уже в первый рабочий день 2013 года данная транспортная связь оказалась востребована у почти 22 тыс. пассажиров.
Кроме того, свою эффективность показал и автобусный "кольцевой" маршрут, организованный от станции метро "Крестовский остров". Его пассажирами стали более 9 тыс. граждан. На третьем месте по объему перевозок находится трамвайный маршрут №2, курсирующий от станции "Выборгская" в район Каменоостровского проспекта и улицы Савушкина.
Статистика пассажирских потоков также показывает, что большинство горожан используют автобус №46А для поездок в район закрытой на ремонт "Петроградской" от ближайшей станции "Черная речка". Новый трамвайный маршрут востребован преимущественно у пассажиров "Красной линии" метрополитена, а "кольцевой" автобус удобен для тех, кто пользуется "Фиолетовой веткой". Вместе с тем часть петербуржцев используют пешеходную доступность станций метро "Горьковская" и "Чкаловская" для того чтобы добраться до места назначения без необходимости совершения дополнительных пересадок.
В сообщении отмечается, что большинство пассажиров, которые ранее пользовались станцией "Петроградская", в настоящее время равномерно перераспределены на дополнительные маршруты наземного общественного транспорта и ближайшие станции метро.
Как отметил председатель Комитета по транспорту Станислав Попов, который накануне лично проверил работу метро "Горьковская", "Черная речка" и "Чкаловская" в часы "пик": «Анализ работы перевозчиков показывает, что действующая транспортная схема позволила минимизировать неудобства пассажиров при закрытии "Петроградской". Конечно, наибольшую нагрузку приняли на себя соседние станции, на которых в первый день отмечалось большое количество пассажиров. Однако метрополитену удалось избежать существенных осложнений и задержек граждан при проходе на эскалаторы. На сегодняшний день ситуация является стабильной и специалисты Комитета ежедневно продолжают осуществлять мониторинг ситуации".
В сообщении отмечается, что сложности с очередями на приобретение проездных билетов, которые существовали в первый рабочий день после нового года, полностью устранены. Данная ситуация была вызвана тем, что часть горожан не успела озаботиться заранее тем, чтобы во время праздников купить жетоны или продлить свою проездную карту.