ОАО "Ленэнерго" вложило 542 млн руб. в модернизацию подстанции "Охтинская"
ОАО "Ленэнерго" завершило реконструкцию подстанции № 184 "Охтинская" в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. Масштабная модернизация ключевого энергоисточника района позволила значительно повысить качество и надежность электроснабжения потребителей Красногвардейского и Центрального районов города. ОАО "Ленэнерго" вложило в проект реконструкции - 542 млн руб.
Подстанция "Охтинская" - один из важнейших энергоузлов Петербурга, обеспечивает электроснабжение потребителей Красногвардейского и Центрального районов города: жилых зданий, Ладожского вокзала, заводов, конструкторских бюро, медицинских, спортивно-оздоровительных, научно-образовательных и культурных учреждений. Кроме того, от энергоисточника запитаны две подстанции ОАО "Ленэнерго" 35 кВ №102 "Малоохтинская" и №83 "Знамя труда".
Чтобы повысить надежность транзита и электроснабжения потребителей, специалисты ОАО "Ленэнерго" модернизировали открытое распределительное устройство. Здесь установили современные модульные выключатели PASS MO, которые, в случае технологического нарушения, позволяют локально отключить поврежденное оборудование без погашения потребителей.
В модульные выключатели специалисты ОАО "Ленэнерго" перезавели две обновленные кабельные линии общей длиной около 8 км, которые были реконструированы по Федеральной программе реновации маслонаполненных кабельных линий. Также энергетики построили новое помещение для оборудования систем релейной защиты и автоматики, связи и телемеханики и смонтировали две новых волоконно-оптических линии связи.
"Таких масштабных работ по реконструкции и замене основного оборудования на энергообъекте не проводилось более 40 лет. Подстанция будет отвечать самым современным требованиям безопасности и эксплуатации, что обеспечит качество электроэнергии и надежность электроснабжения потребителей и социально-значимых объектов центра города", - отметил Анатолий Иванов, главный инженер филиала ОАО "Ленэнерго" "Санкт-Петербургские высоковольтные электрические сети".
Имеющий 7 железнодорожных вокзалов Санкт-Петербург практически не располагает автобусными хабами, соответствующими современным требованиям. Правительство Ленинградской области предложило властям Северной столицы построить такой объект на границе двух субъектов.
Комментируя это предложение, Александр Дрозденко сослался на опыт Финляндии. "В Хельсинки шикарный автовокза с подземным заездом автобусов, торговыми центрами и шикарными залами ожидания", - напомнил губернатор.
Организация современного автовокзала требует и значительной территории, и возможности строительства объектов логистики в непосредственной близости от нее. Пилотным проектом автобусного хаба может стать объект у метро "Девяткино". По словам Александра Дрозденко, принципиальное согласие собственника земельного участка уже получено. Правда, предстоит разрешить ряд технических сложностей. Так, через участок проходит ЛЭП, и сейчас специалисты разрабатывают инженерное решение этой проблемы.