На заседании «Олимпстроя» утвержден проект программы строительства
На втором заседании государственной корпорации «Олимпстрой» в Сочи, прошедшем в минувшую субботу, утвержден проект государственной программы строительства олимпийских объектов. Создана рабочая группа, чтобы привести в соответствие требования программы к инвесторам. Как сообщил министр регионального развития Дмитрий Козак, к инвесторам, которые будут финансировать строительство олимпийских объектов, будут предъявлять три основных требования: надежность, профессионализм и гарантия банка или страховой компании, сообщает пресс-служба Министерства регионального развития РФ.
К 2013 г. планируется построить 21 олимпийский объект. Как отметил Министр регионального развития Дмитрий Козак, на 14 объектов имеются компании-претенденты, готовые участвовать в конкурсе на получении статуса инвестиционных компаний для строительства объектов Олимпиады 2014. Первые конкурсные торги, по словам главы «Олимпстроя» Семёна Вайнштока пройдут в конце 2007 г., в том числе на главный олимпийских объект – Ледовой дворец.
Проект программы строительства олимпийских объектов в целом был одобрен. Было решено, что каждый олимпийский объект должен финансироваться из одного источника. Общая сумма инвестиций из государственного бюджета на строительство олимпийских объектов в Сочи составит 276,1 млрд. рублей. Первая сумма в размере 17 млрд. рублей поступит на счёт ГК «Олимпстроя» в 2008 году.
Чтобы добиться права построить в Сочи олимпийский объект, компаниям предстоит пройти два тура отбора — квалификационный и конкурсный, говорится в документе «Об утверждении порядка отбора инвесторов в целях строительства олимпийских объектов» одобренном наблюдательным советом.
Отбор оценщиков для оценки объектов недвижимости подлежащих изъятию в целях строительства олимпийских объектов в федеральную собственность будет проводиться в соответствии с документом наблюдательного совета: «Об утверждении порядка отбора оценщиков осуществляющих оценку объектов недвижимости подлежащих изъятию в целях строительства олимпийских объектов», на компенсацию собственникам объектов, которые могут быть изъяты, для нужд Олимпиады, выделяется 80 млрд. рублей.
ОАО «РЖД» получило государственную поддержку на реализацию проекта организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Хельсинки в объеме 28 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.
Правительственная комиссия под председательством министра регионального развития Дмитрия Козака одобрила инвестиционный проект «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург — Хельсинки».
Как сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов по итогам заседания, представленный проект позволит выполнить международные договоренности России и организовать конкурентоспособное скоростное сообщение между Санкт-Петербургом и Хельсинки с сокращением времени в пути следования с 5 часов 50 минут до 3 часов 30 минут, а также обеспечить растущие объемы перевозок в направлении российских портов на Балтике и улучшить экологическую обстановку в курортных пригородах Санкт-Петербурга.
Актуальность реализации проекта определяется также динамичным развитием российско-финляндских деловых и культурных связей. С 1999 по
Как пояснил Вадим Морозов, проект включает организацию пассажирского скоростного движения со скоростью до
По словам Вадима Морозова, проект будет реализован за счет соинвестирования компанией «Российские железные дороги» и Инвестиционным фондом РФ. Строительство новой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск протяженностью
Общие затраты на реализацию проекта в прогнозных ценах с учетом НДС составят 79,7 млрд. рублей, из них затраты на организацию скоростного движения – 29,4 млрд. рублей, затраты на вынос грузового движения – 50,3 млрд. рублей.
ОАО "РЖД" получило государственную поддержку на реализацию проекта в объеме 35% от общей величины инвестиций (28 млрд. рублей с учетом НДС), эти средства будут направлены из государственного бюджета в 2008-2010 гг. 65% средств (51,7 млрд. рублей) направит ОАО «РЖД».
«Окупаемость проекта достигается в течение 10 лет как для компании, так и для бюджета. Расчет вклада проекта в рост валового внутреннего продукта России показывает, что интегральный индекс экономической эффективности проекта составляет 0,043%, что лучше нормативно установленного уровня для проектов, претендующих на поддержку за счет средств Инвестиционного фонда (0,01). На каждый рубль вложенных инвестиций прирост ВВП составит 3,82 рубля», – сообщил первый вице-президент ОАО "РЖД".
Вадим Морозов также отметил, что финская сторона предпринимает все необходимые действия для реализации своей части проекта по развитию скоростного движения.