ОАО "Третий парк" в 2012 году направило на замену транспортных средств более 1 млрд руб.


19.12.2012 13:51

Объем средств, направленных ОАО "Третий парк" на замену транспортных средств в этом году составил более 1 млрд руб. До конца января перевозчик получит не менее 200 новых автобусов, что позволит дополнительно обновить подвижной состав на его "социальных" и "коммерческих" маршрутах. Об этом сообщили представители компании - частного оператора пассажирских перевозок сегодня, 19 декабря, во время демонстрационного показа обновленного подвижного состава. Руководству Комитета по транспорту были представили новые городские автобусы большой и средней вместимости. Все транспортные средства специально доработаны с учетом климатических особенностей Северной Столицы. Антискользящее покрытие пола, яркая обшивка салона и кресел, эргономичное расположение печек, крупные светодиодные указатели маршрута - все это важно для удобства и комфорта пассажиров 

Кроме того, в ближайшее время на "социальный" маршрут №101 (м. "Старая Деревня" - Кронштадт) выйдет первый в Санкт-Петербурге городской автобус, оборудованный Wi-Fi-модулем с бесплатным доступом пассажиров к интернету.

По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Благодаря сотрудничеству города и частного бизнеса только в этом году на городские маршруты вышло более 700 новых автобусов большой вместимости. При этом данная техника приобретена за счет инвестиций коммерческих операторов и не потребовала от города дополнительных бюджетных вложений".

Как отметил первый заместитель генерального директора ОАО "Третий парк» Михаил Богданов: "Новый транспорт придет на смену автобусам Golden Dragon Euro-2 и Yutong Euro-2, отслужившим срок эксплуатации. Благодаря этому удастся выполнить обязательства перед городом по плановой замене техники на маршрутах, повысить безопасность перевозки пассажиров и их комфорт, а также улучшить экологию нашего города".

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



19.12.2012 13:36

Вносить поправки в Генплан Петербурга, не сформулировав при этом целей и приоритетов дальнейшего развития города, бессмысленно, заявили на Рождественском саммите девелоперы - руководители "Группы ЛСР", "Банка ВТБ", "ЮИТа" и "Пионера".

Большинство из 1,5 тыс. предложенных поправок в Генплан носят технический характер - уточняют размещение головных источников энергии, развитие улично-дорожной сети, заявил на саммите председатель правления "Группы ЛСР" Александр Вахмистров. "Их можно принимать, можно не принимать - если принять, Генплан станет более правильным, но если нет - все равно дороги построят, - выразил уверенность он. - Если город не может расставить приоритеты социально-экономического развития, не имеет смысла заниматься корректировкой Генплана".

"Внесение изменений в Генплан никакой роли не играет - все равно де факто есть запрет на будущее строительство, - согласился генеральный директор "ЮИТ Санкт-Петербург" Михаил Возиянов. - При прошлой администрации все законы территориального планирования работали, но сейчас мы живем в другую эпоху, возникает приоритет индивидуальных решений над законодательством. Поэтому внесение изменений в законодательство теряет свою актуальность".

Тем не менее в существующем Генплане есть принципиальные ошибки, считают девелоперы. По мнению Александра Вахмистрова, это излишнее "размельчение Генплана", например, - создание девяти зон промышленного производства. По его словам, зоны необходимо укрупнить.

"Ключевая ошибка - в том, что целью создания Генплана было повышение количества квадратных метров на жителя Петербурга, - заявил вице-президент - управляющий директор ОАО "Банк ВТБ" Александр Ольховский. - Но этот Генплан не учитывает второй очень важный показатель - это качество той среды, в которой эти люди будут жить. Сам подход, который заложен в Генплан - это по сути своей уплотнительная застройка".

По словам господина Ольховского, Генплан должен предполагать полицентричную модель развития, а власть должна взять на себя создание транспортной инфраструктуры, которая бы эту полицентричность поддерживала с помощью быстрой связи рождающихся территорий. Новая застройка, в свою очередь должна быть более комфортной, то есть средне- и малоэтажной.

С коллегами согласился и директор ГК "Пионер" направление "Санкт-Петербург" Юрий Грудин. "В 2013 году важно принятие уточняющих поправок по дальнейшему развитию локальных зон - промзон и зон со смешанными функциями, - добавил он. - Чем быстрее это случится, тем быстрее даст импульс развития этих территорий".

ИСТОЧНИК: АСН-инфо, Антонина Асанова