Балтийский завод изготовил ловушку расплава для ЛАЭС-2
Балтийский завод отправил на стройплощадку Ленинградской АЭС-2 уникальное изделие весом 750 тонн - устройство локализации расплава активной зоны (УЛР), изготовленное для второго энергоблока атомной станции, сообщила пресс-служба ООО "Балтийский завод - судостроение".
Плавкран "Богатырь-6" в течение целого дня грузил себе на борт тяжелые части УЛР-2: 156-тонный корпус, 163-тонную ферму-консоль, такого же веса нижнюю плиту, 68-тонную площадку обслуживания и 215 тонн защитного наполнителя. Этот груз будет морем доставлен в Сосновый Бор, а откуда его автотрейлерами отвезут на стройплощадку второго энергоблока Ленинградской атомной станции-2. Параллельно по суше отправились тягачи с более легкими деталями УЛР.
Устройство локализации расплава активной зоны (УЛР), разработанное Санкт-Петербургским институтом «Атомэнергопроект» - это одно из технических средств пассивной защиты, предусмотренных для предотвращения серьезных последствий в случае крупной аварии. Конусообразная конструкция весом в 750 тонн предназначена для улавливания жидких и твердых радиоактивных материалов в гипотетическом случае аварийного разрушения реактора АЭС. Использование подобной ловушки позволит даже при самой экстренной ситуации не допустить опасной утечки радиоактивных элементов за пределы корпуса устройства в окружающую среду.
Контракт на изготовление двух УЛР для первого и второго энергоблоков ЛАЭС-2 был заключен с ОАО "Балтийский завод" в 2008 году, когда предприятие еще принадлежало частному собственнику. Первое изделие было поставлено заказчику в 2010 году. В силу разных причин, связанных и с переносами сроков строительства ЛАЭС-2, и с проблемами на самом "Балтийском заводе", сдача второго изделия затянулась. Фактически работы над УЛР начались уже после вхождения завода в состав Объединенной судостроительной корпорации. Силами ООО "Балтийский завод - судостроение" изделие было изготовлено и отправлено заказчику.
"Системы пассивной защиты атомных станций - это одно из перспективных направлений атомного энергетического машиностроения, - комментирует событие генеральный директор ООО "Балтийский завод - судостроение" Александр Вознесенский. - Россия впервые в мире применила эти надежные и эффективные ловушки в 2004 году при строительстве Тяньваньской АЭС (КНР). После аварии на японской АЭС "Фукусима-1" в марте 2011 года и последовавшего за ней ужесточения норм безопасности в мировой атомной отрасли, строительство новых АЭС без таких систем невозможно как за рубежом, так и в России".
По словам Вознесенского, у "Росатома" огромный портфель заказов на строительство новых станций по всему миру: в Китае, в Белоруссии, в Турции, во Вьетнаме, в странах Африки, и Балтийский завод намерен участвовать в этих проектах со своими изделиями.
В рамках проекта масштабной реконструкции гидроагрегатов Иовской ГЭС ОАО "ТГК-1" в пятницу, 7 декабря, было демонтировано рабочее колесо первого агрегата. В течение месяца энергетики компании и специалисты-подрядчики осуществляли подготовку станции и оборудования к демонтажу.
"Сейчас в рамках реализации проекта реконструкции мы производим разборку основного оборудования первого гидроагрегата Иовской ГЭС. Кроме того, на станцию начинает отгружаться новое оборудование: после завершения на заводе-изготовителе механической обработки и испытаний будет доставлено рабочее колесо. Затем начнутся основные работы по монтажу агрегата", - пояснил директор Каскада Нивских ГЭС ОАО !ТГК-11 Андрей Жарников.
По плану работ первый агрегат будет заменен в 2013 году, второй - в 2014 году. Реконструкция гидроагрегатов Иовской ГЭС входит в состав приоритетных проектов инвестиционной программы ОАО "ТГК-1".
Иовская ГЭС расположена на реке Иова в поселке Зареченск Мурманской области на границе с Карелией. Организационно гидростанция входит в состав Каскада Нивских ГЭС филиала "Кольский" ОАО "ТГК-1". Иовская ГЭС была принята в промышленную эксплуатацию 17 марта 1965 года. В состав оборудования входят 2 гидроагрегата установленной электрической мощностью 48 МВт каждый. Среднемноголетняя выработка электроэнергии - 536 млн кВт ч.
Проект реконструкции Иовской ГЭС ОАО "ТГК-1" включает полную замену рабочих колес гидроагрегатов станции, систем регулирования и возбуждения, реконструкцию защиты и автоматики. Вместо турбин пропеллерного типа будут установлены более эффективные поворотно-лопастные турбины. Модернизация повысит коэффициент полезного действия и надежность гидроагрегатов, а также расширит их рабочий диапазон, что позволит более рационально использовать водохранилище Иовской ГЭС и оперативно регулировать нагрузку в соответствии с потребностями энергосистемы региона.