В программе "Активизация индивидуального жилищного строительства" в Архангельской участвуют более 500 семей


07.12.2012 18:01

В Архангельской области в 2012 году продолжается реализация ряда долгосрочных целевых и адресных программ по строительству жилья. При этом, как отметил заместитель министра строительства и ЖКХ Валентин Прилепин, особое внимание правительство области уделяет возведению индивидуального жилья на селе.

"Программа "Активизация индивидуального жилищного строительства в Архангельской области" принята в 2009 году и рассчитана на пять лет. Ею уже воспользовались более 500 семей северян. В настоящее время завершается строительство 106 домов, которые подведены под крышу. При этом 50 объектов уже зарегистрированы в органах Росреестра", - подчеркнул Валентин Прилепин.

Как сообщила пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области, участники программы могут получить компенсацию процентных ставок по кредитам, выданным на строительство индивидуального жилого дома. Кроме того, за счет средств областного бюджета финансируются мероприятия по обеспечению земельных участков коммунальной инфраструктурой и работы по строительству дорог.

По словам заместителя министра, в 2011 году в Поморье впервые заработала пятилетняя региональная программа, стимулирующая развитие жилищного строительства. Ее основная цель - увеличение темпов ввода жилья в регионе. Программа объединила действующие проекты и ряд отдельных мероприятий по обеспечению жильем северян, начиная с разработки документов территориального планирования и заканчивая предоставлением готовых квартир разным категориям жителей области. Реализация документа должна ускорить развитие спроса и предложения на региональном рынке жилья с учетом требований энергоэффективности и экологической безопасности. Такой подход призван снизить рыночные цены. И, по оценке регионального минстроя, к 2016 году ввод жилья в Поморье должен составить 446 тыс. кв. м в год.

В соответствии с областной ДЦП "Развитие массового жилищного строительства", рассчитанной на 2010-2013 годы, осуществляется строительство и покупка квартир для граждан, проживающих в условиях, признанных непригодными для нормальной жизни. С помощью средств областной казны участки застройки обеспечиваются инженерными сетями, как и земля, предоставляемая в бесплатное пользование многодетным семьям для строительства собственного дома или ведения личного подсобного хозяйства без процедуры торгов. За счет областного бюджета обеспечивается и проведение кадастровых работ по таким участкам. В 2013 году на эти цели будет потрачено 11,25 млн руб. На сегодня бесплатную землю уже получили 270 многодетных семей.

Кроме того, министерство продолжает реализацию мероприятий по обеспечению жильем работников бюджетной сферы, ведет активную работу с государственной корпорацией "Фонд содействия реформированию ЖКХ", контролирует реализацию адресных программ по переселению северян из аварийных и ветхих жилых зданий.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



07.12.2012 16:44

Комитет по транспорту подготовил распоряжение об изменении с 1 января 2013 года действующей тарифной системы проездных билетов городского общественного транспорта Петербурга. В среднем по всем видам билетов длительного пользования предполагается увеличение стоимости на 12%.

В сообщении Комитета по транспорту отмечатеся, что необходимость пересмотра тарифов, как разовых поездок, так и билетов длительного пользования в первую очередь связана с увеличением транспортной работы, в том числе открытием новых автобусных маршрутов и станций метрополитена, а также ростом амортизационных отчислений и расходов на потребление энергоресурсов, повышение фонда заработной платы работников в компаниях-перевозчиков.

В частности, повышение заработной платы работников отрасли увеличит расходы предприятий на 1,5 млрд руб., а рост амортизационных отчислений составит порядка 670 млн руб. Кроме того, в будущем году затраты предприятий на электроэнергию, воду, тепло и газ вырастут на 10,5%, что потребует дополнительно 262 млн руб. Увеличение транспортной работы автобусным транспортом, а также открытие новых станций метрополитена потребует еще порядка 740 млн руб. Также около 500 млн руб. будет выделено на реализацию различных мероприятий, направленных на обеспечение безопасности пассажиров в метрополитене и наземном транспорте.

По расчетам экспертов по сравнению с 2012 годом в целом затраты транспортных предприятий увеличатся почти на 5 млрд руб. (на 11%), в то время как доходы от перевозки пассажиров возрастут лишь на 2,5 млрд руб. (на 10,9%).

Одновременно с этим удастся сохранить существующие тарифные преимущества для льготных категорий граждан. Напомним, что в Петербурге проживает порядка 2 млн человек, которые могут оплачивать свой проезд в общественном транспорте лишь частично. Для пенсионеров, федеральных льготников, учащихся и студентов, а это 43% пассажиров, с нового года стоимость поездки возрастет всего на 6,7%. Средняя стоимость поездки по льготным проездным обойдется в среднем в 7-9 рублей на наземном транспорте, и от 8 до 10 рублей - в метро. При этом стоимость Единого льготного именного билета будет по-прежнему равняться сумме ежемесячной единовременной денежной выплаты, которая с нового года увеличится на аналогичную сумму. Также будут сохранены действующие льготы для граждан, имеющих право бесплатного проезда в общественном транспорте.

По словам председателя Комитета по транспорту Станислава Попова: "Было принято непростое, но необходимое решение, при котором город сохранил все обязательства перед большинством пассажиров, которые имеют право на льготы, перераспределив основную нагрузку на бюджет Санкт-Петербурга, а также увеличение доходов предприятий от реализации проездных билетов".

В результате Комитету по транспорту удастся осуществить планы по увеличению объемов транспортной работы перевозчиков, связанное с сокращением интервалов на действующих маршрутах, а также открытием новых транспортных связей в различных районах Петербурга.

Необходимо отметить, что развитие общественного транспорта в последующие годы потребует также существенных инвестиций со стороны городского бюджета. В связи с этим на 2013 год субсидирование городских пассажирских перевозок планируется увеличить до 13 млрд руб., что составляет уже почти 4% бюджета Санкт-Петербурга. При этом общие вложения города в развитие инфраструктуры пассажирского транспорта в будущем году превысят 22 млрд руб.

"Данная отрасль во всех развитых городах мира является дотационной. В условиях требований по организации регулярных пассажирских перевозок, при которых невозможна гонка за пассажиром, предприятия покрывают только часть своих расходов", - прокомментировал Станислав Попов.

Такая ситуация складывается и на наземном транспорте и на метрополитене. Ежегодно закупается новый подвижной состав, открываются дополнительные маршруты, появляются новые станции метро, а пассажиропоток и следовательно доходы перевозчиков остаются практически неизменными.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо