Комитет по строительству: Трамвайное движение по улице Жукова будет запущено в срок
Комитет по строительству Санкт-Петербурга сообщает, что информация, распространенная в СМИ пресс-службой СПб ГУП "Горэлектротранс", по вопросу срыва сроков пуска трамвайного движения по улице Жукова не соответствует действительности.
В сообщении Комитета по строительству отмечается, что срок завершения работ на улице Жукова (на участке от Феодосийской ул. до Пискаревского пр.) в соответствии с государственным контрактом - 20 декабря 2012 года, а не 24 сентября 2012 года, как указано в пресс-релизе "Горэлектротранса".
"Учитывая тот факт, что по данной улице пролегают межрайонные рельсовые связи между Красногвардейским и Невским районами Санкт-Петербурга, было принято решение о первоочередности работ по прокладке трамвайных путей", - говорится в сообщении Комитета по строительству.
29 августа 2012 года 2012 СПб ГУП "Горэлектротранс" в адрес Комитета по строительству было направлено требование №1.19-202 произвести строительно-монтажные работы по перекладке трамвайных путей в соответствии с новыми техническими условиями. В связи с корректировкой и согласованием проекта, срок производства работ увеличился. Окончательное согласование от СПб ГУП "Горэлектротранс" было получено 23 октября 2012 года. Кроме того, протоколом межведомственной Комиссии по вопросу завершения работ на ул.Жукова от 28 ноября 2012 года были установлены сроки производства работ, которые предусматривали предъявление под пуск движения по трамвайным путям 10 декабря 2012 года.
На сегодняшний день трамвайные пути (под пуск рабочего движения) выполнены на 100% - 5 декабря 2012 года представителями подрядчика и СПб ГУП "Горэлектротранс" подписан Акт о возможности пуска движения по указанному участку. Акт предусматривает устранение четырех замечаний, два из которых на сегодняшний день устранены, два оставшихся будут устранены в срок до 10 декабря 2012 года, отмечается в сообщении.
"Также, относительно общего хода работ, сообщаем: в границах реконструкции ул. Жукова ведутся работы по прокладке сетей газопровода, водоотведения и водоснабжения для перспективного развития ООО "Жилой комплекс Полюстрово". Кроме того, в границах красных линий производства работ по реконструкции ул. Жукова находится земельный участок, занимаемый на основании договора аренды ООО "СТЭЛ". Для решения имущественных вопросов было принято решение подготовить схему уточнения границ земельного участка с целью исключения территории отведенной под строительство ул. Жукова с последующим согласованием указанной схемы с Комитетом по строительству, Комитетом по управлению городским имуществом и представлением в Комитет по земельным ресурсам и землеустройству Санкт-Петербурга. Таким образом, завершение реконструкции ул. Жукова от ул. Феодосийской до Пискаревского пр. и открытие движения на данном участке дороги будет возможно после окончания работ по прокладке сетей газопровода, водоотведения и водоснабжения и уточнения границ участка, занимаемого ООО "СТЭЛ"", - говорится в сообщении.
Отмечается, что Комитет по строительству не является государственным заказчиком на строительство и реконструкцию ул. Жукова от Кондратьевского пр. до ул. Феодосийской (включая перекресток ул. Феодосийской с ул. Жукова). В соответствии с данными оперативной адресной программы Санкт-Петербурга на 4-й квартал 2012 года, представленной на официальном сайте Государственной административно-технической инспекции, государственным заказчиком на ремонт трамвайных путей на ул. Жукова от Кондратьевского пр. до Феодосийской ул. (включая кривую на Кондратьевском пр. и переезд через Феодосийскую ул.) выступает Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.
В Санкт-Петербурге началась операция по транспортировке статора быстроходного турбогенератора, изготовленного ОАО "Силовые машины" для первого энергоблока Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2).
Статор весом 497 тонн (с креплением) был погружен на уникальный 32-осный железнодорожный транспортер грузоподъемностью 500 тонн, заказанный энергомашиностроительным концерном для перевозки такого тяжеловесного негабаритного груза у ОАО "РЖД".
Статор турбогенератора будет доставлен по железной дороге на площадку строящейся НВАЭС-2. Планируется, что транспортировка займет около двух недель.
В настоящий момент железнодорожный состав с грузом покинул территорию ОАО "Силовые машины" и направился по маршруту следования.
Договор на поставку комплектов основного оборудования машинного зала для оснащения НВАЭС-2 и Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2) был подписан между "Силовыми машинами" и ОАО "Атомэнергопром" в мае 2008 года. На каждой атомной станции будет построено по два энергоблока с реакторами типа ВВЭР электрической мощностью по 1200 МВт. НВАЭС-2 и ЛАЭС-2 - это первые атомные электростанции, которые будут построены в России "с нуля" за последние 15 лет.
По условиям договора "Силовые машины" обеспечивают проектирование, изготовление и поставку на НВАЭС-2 и ЛАЭС-2 четырех комплектов паровых турбин, конденсаторов и отдельного вспомогательного оборудования для систем турбоустановки, а также четырех комплектов турбогенераторов с оборудованием вспомогательных систем, системой возбуждения и возбудителем.
Быстроходные паровые турбины и турбогенераторы мощностью 1200 МВт для АЭС - это современные разработки "Силовых машин", ориентированные на атомные энергоблоки нового поколения с повышенной надежностью и безопасностью, создаваемые в РФ в рамках реализации проекта "АЭС-2006".
Турбогенераторы, которые спроектированы и изготавливаются "Силовыми машинами" для НВАЭС-2 и ЛАЭС-2 (ЛАЭС-2), являются развитием серии турбогенераторов с полным водяным охлаждением – высокоэффективных взрывопожаробезопасных турбогенераторов для атомных электростанций, не имеющих аналогов в мировом атомном энергомашиностроении. Принципиально новые конструктивные решения турбогенераторов были отработаны специалистами энергомашиностроительного концерна на машинах мощностью 800 МВт, эксплуатируемых в течение длительного времени на Рязанской и Пермской ГРЭС, а также на турбогенераторе мощностью 890 МВт, изготовленном в 2010 году для строящегося 4-го энергоблока Белоярской АЭС.
В настоящее время "Силовые машины" изготовили две турбины и два турбогенератора для НВАЭС-2, и первые турбину и турбогенератор для ЛАЭС-2. Сейчас продолжается изготовление узлов второй турбины и турбогенератора для ЛАЭС-2.