В Петербурге открылась Софийская развязка


27.11.2007 17:52

В Санкт-Петербурге открылся основной ход транспортной развязки на пересечении Софийской улицы и кольцевой автодороги. Также открыто движение по Софийской улице до зоны Металлостроя. Первую очередь развязки планировалось сдать в декабре, однако строители сумели завершить работы несколько раньше намеченного срока. Полностью объект планируется ввести в эксплуатацию в следующем году. Развязка – трехуровневое сооружение, длиной около 1,5 км и шириной 23 м. На первом уровне расположены железнодорожные пути, на втором – путепровод (который, собственно, и был сегодня введен), на третьем – Кольцевая автодорога.

Строительство первой очереди Софийской развязки также включило в себя увеличение длины Софийской улицы на 1,5 км. Теперь она протянулась до завода Toyota, расположенного в п. Шушары, став важной транспортной составляющей инфраструктуры предприятия, открытие которого запланировано на конец декабря текущего года.

«Дорожные строители славно потрудились. Главная автомагистраль Купчино стала на 1,5 км длиннее», — отметила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвинко, принявшая участие в торжественной церемонии открытия развязки.

Кроме того, был построен и открыт выезд на КАД в сторону Московского шоссе и Фрунзенского района.

Путепровод должен снизить напряженность на транспортных магистралях юго-восточной части города, Московском и Петрозаводском направлениях и обеспечить связь КАД с обширной промзоной в поселках Шушары и Колпино.




26.11.2007 16:10

В минувшую пятницу состоялось заседание Градостроительного совета, на котором прошло обсуждение концепции развития территории Морского вокзала в Санкт-Петербурге. Проект, представленный ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», вызвал немало споров.

Актуальным оказался вопрос этического характера: нужно ли сносить старое здание Морского вокзала, построенное по проекту известного архитектора Сахина? Является ли оно архитектурно-значимым объектом города? Генеральный директор ЗАО «Морской вокзал» (выступающего заказчиком) В. Малик, отметил, что изначально ставилась задача формирования нового проекта комплекса сооружений, учитывая снос старого здания. По его словам, «образец советской эпохи отжил свое, здание постройки 1982 г. морально и эстетически устарело. Оно является экономически невыгодным объектом, из 28 тысяч кв. м. занимаемой общей площади полезными являются только 13 тысяч кв.м. Кроме этого, неоправданно много денег тратится на постоянную реконструкцию и ремонт старого здания, устранение протеканий по фасаду».

Однако, эти доводы не подействовали на членов Градостроительного совета, большинство из которых выступили за сохранение объекта культурного наследия советской эпохи. Авторам проекта было рекомендовано найти архитектурное решение, стилистически объединяющее современность и прошлое, чтобы по возможности реконструировать, а не сносить старое здание Морского вокзала.

На заседании были отмечены также положительные стороны предложенного проекта: высокая технологическая и функциональная составляющая комплекса (объем полезных площадей, архитектурно-грамотное расположение корпусов, применение новых проектных решений).

В настоящий момент ведется разработка плана освоения всех прилегающих к Морскому вокзалу территорий. В ближайшее время планируется преобразовать зону «Ленэкспо», территорию Балтийского завода и т.д. Именно поэтому, современное архитектурное решение, предложенное ЗАО «Игл Групп Санкт-Петербург», можно считать первым шагом на пути создания Морского фасада Петербурга.




26.11.2007 16:00

За 9 месяцев 2007 г. жителями Приозерского района за счет собственных средств и кредитов банков было введено в строй 250 домов общей площадью 33,1 тысячи кв. м, что на 7,1 тысяч кв. м больше, чем в прошлом году. Все они были построены на средства индивидуальных застройщиков.

Как сообщили в пресс-службе администрации Приозерского района, в 2008-2009 гг. ввод жилой площади будет расти еще больше, прирост составит не менее 39 тысяч кв. м ежегодно, а в 2010 г. достигнет 42,8 тысяч кв. м.

Увеличение ввода жилой площади связано не только с интересом индивидуальных застройщиков к строительству коттеджей в этом районе, но и с реализацией национальных проектов. В настоящее время в Приозерске начато строительство сразу нескольких новых жилых домов – квартал малоэтажной застройки общей площадью 5,5 тысяч кв. м ведет компания ОАО «Теплосервис», 9-ти этажный 72-х квартирный жилой дом общей площадью 3,8 тысячи кв. м возводит ООО «Карелия», два 2-х квартирных социальных жилых дома общей площадью 0,8 тысячи кв. м строит ЗАО «ИВИ-93».

Кроме того, как сообщили в администрации района, в на сегодняшний день оформлена аренда земельных участков под строительство двух 80-квартирных жилых домов общей площадью 3,5 тысячи кв. м каждый. Эти дома на улице Суворова будет строить ЗАО «Ленстройтрест».