Суд отказал экс-президенту ОАО "Сити" в выплате "золотого парашюта" размером 45,9 млн руб.


23.11.2012 17:08

Арбитражный суд первой инстанции Москвы отказал бывшему президенту и экс-члену совета директоров ОАО "Сити", возводящей в столице международный деловой центр "Москва-Сити", Айдару Ахатову в выплате "золотого парашюта" общей суммой 45,9 млн руб.

По материалам дела, иск к господину Ахатову и ОАО "Сити" подала компания "Воскан Пропертиз Лтд", зарегистрированная на территории Республики Кипр, акционер "Сити". Она требовала отменить пункт дополнительного соглашения, предусматривающий выплату Айдару Ахатову в случае увольнения "золотого парашюта" размером в 50 ежемесячных окладов. Оклад экс-президента застройщика ММДЦ составлял 900 тыс. руб.

Кроме того, дополнительным соглашением с господином Ахатовым предусматривалась выплата "материальной помощи к каждому ежегодному оплачиваемому отпуску в размере одного месячного оклада", то есть 900 тыс. руб. В выплате помощи к неиспользованному отпуску суд также отказал.

Принимая решение, суд учел несколько обстоятельств. Во-первых, действующее в ОАО "Сити" положение об оплате труда компенсационных и дополнительных выплат при увольнении не предусматривало. Во-вторых, прибыль ОАО "Сити" за 2011 год, судя по годовому отчету, составила 3,2 млн руб., а 2010 год и вовсе был убыточным для компании. Таким образом, оспариваемые условия дополнительного соглашения о выплате Айдару Ахатову 45,9 млн руб. влекут ухудшение для общества его финансового положения, указано в материалах дела. А в-третьих, на момент избрания президентом ОАО "Сити", господин Ахатов являлся членом совета директоров компании, и суд признал в его действиях наличие заинтересованности при заключении оспариваемого дополнительного соглашения.

На посту президента ОАО "Сити" Айдар Ахатов пребывал всего четыре месяца - с августа по декабрь 2010 года. Дело в суде рассматривалось почти год - с декабря 2011 года. Проект ММДЦ "Москва-Сити" предусматривает строительство к 2017 году недвижимости общей площадью более 4,5 млн кв. м.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СУД



23.11.2012 15:20

Станции "Бухарестская" и "Международная" откроются 27 декабря этого года. Такое решение утверждено руководством комитета по транспорту в ходе заседания профильной комиссии по развитию метрополитена.

На сегодняшний день активное планирование дальнейшего строительства петербургской подземки, характеризует город как устойчиво развивающийся многофункциональный центр. С открытием новых станций значительно улучшится транспортная инфраструктура южной части Петербурга. В связи с этим "Международная" и "Бухарестская" являются стратегически важными объектами для организации транспортного обслуживания населения Фрунзенского района, отмечается в сообщении комитета по транспорту.

В ходе доклада представителей СПб ГУП "Петербургский метрополитен" была отмечена высокая степень готовности вестибюлей станций, а также наклонных ходов, на которых завершаются работы по установке эскалаторов.

Также на заседании комиссии рассмотрены особенности оформления новых станций. В частности, в мозаике "Международной" будет отражена тематика космоса и мифов Древней Греции об Атлантах, поддерживающих шар Земли. Вестибюль "Бухарестской" планируется украсить декоративными плафонами и потолочными светильниками выполненные в классическом стиле. В торцевой стене размещена мозаика с изображением осенних мотивов.

В рамках совещания председатель Комитета по транспорту Станислав Попов прокомментировал информацию об изменении в 2013 году тарифной политики в метрополитене Петербурга: "Цена проезда будет напрямую зависеть от объемов транспортной работы предприятия, стоимость которой только с учетом открытия "Международной" и "Бухарестской" дополнительно возрастет на 480 млн руб."

При этом глава транспортного ведомства отметил, что если в Москве на развитие метро ежегодно тратится порядка 80 млрд руб., то Петербург, без поддержки средств федерального бюджета, на данный момент способен выделять в год около 18 млрд руб.

Кроме того, нужно учитывать, что обслуживание петербургских тоннелей глубокого заложения обходится в 4 раза дороже, чем неглубоких коммуникаций в столичной подземке.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо