Названы имена лучших работников предприятий ЖКХ Ленинградской области
Шесть предприятий коммунального хозяйства региона приняли участие в VI конкурсе профессионального мастерства работников предприятий ЖКХ Ленинградской области, сообщила пресс-служба губернатора и правительства региона.
Состязания аварийно-восстановительных бригад проходили на базе предприятия "Сертоловский Водоканал", специалисты которого соревновались с коллегами из Лодейнопольской теплосети, жилищно-коммунальной компании Всеволожска, производственного жилищно-эксплуатационного треста Коммунара, управления водопроводно-канализационного хозяйства Киришей и ЖКХ Сиверским. Жюри возглавлял главный инженер одного из лучших предприятий области - теплосетей Гатчины Владимир Шарабакин.
Конкурс проводится ежегодно при поддержке комитета по ЖКХ и транспорту Ленинградской области и Регионального отраслевого объединения работодателей - предприятий ЖКХ.
Главной его целью является не только выявление лучших по профессии, но и повышение мастерства и качества работы аварийно-восстановительных бригад, престижа и общественной значимости специальностей в жилищно-коммунальном комплексе. Помимо практических навыков проверяются и знания теории в каждой специальности. Время состязаний ограничено – на выполнение одного задания участникам команды отводится десять минут, при этом за каждую ошибку добавляются штрафные баллы.
В итоге в общекомандном зачете победила аварийно-восстановительная бригада из Лодейного Поля. Второе место занял коллектив из Киришей, на третьем месте специалисты из поселка Сиверский Гатчинского района.
В личных зачетах места распределились так.
В номинации "Лучший электромонтер":
1 место - Андрей Миронов (Сертолово)
2 место - Александр Костин (Лодейное Поле)
3 место - Константин Мичков (Кириши)
В номинации "Лучший сварщик":
1 место - Алексей Солнцев (Лодейное Поле)
2 место – Олег Лозовой (Кириши)
3 место - Аркадий Буланов (Всеволожск)
В номинации "Лучший слесарь":
1 место - Сергей Русецкий (Лодейное Поле)
2 место – Николай Елихавкин (Сертолово)
3 место - Игорь Рябоконь (Всеволожск)
Лучшим мастером признан Алексей Буланкин из Лодейного Поля, третье место занял Сергей Крюков из Сертолово, а на втором - единственная женщина, участник соревнований Светлана Притворова, которая руководит бригадой Сиверского ЖКХ.
В ближайшее время на городские маршруты выйдет первый в истории Санкт-Петербурга низкопольный трамвай челночного типа. На закупку 30 единиц аналогичного подвижного состава в 2013 году будет выделено 780 млн руб.
Новый подвижной состав сегодня, 16 ноября, совершил демонстрационный рейс по улицам города. В презентации принял участие председатель комитета по транспорту Станислав Попов, который в качестве пассажира смог лично убедиться в основных преимуществах трамвая-челнока: практически бесшумном ходе, а также способности развивать скорость до 80 км/ч.
Длина трехсекционного состава составляет более 30 метров, а максимальная вместимость пассажиров - 330 человек, для удобства которых размещено 62 посадочных места.
Отсутствие необходимости разворотного кольца позволит использовать данный подвижной состав при открытии новых трамвайных маршрутов, а также в случаях ограничения действующих трасс при проведении дорожных работ. Благодаря наличию с обеих сторон кабин для управления, дойдя до конца маршрута и перестроившись на встречные пути, водитель трамвая может перейти в противоположный конец состава и следовать обратно.
До конца декабря в Петербург поступят еще 4 аналогичные модели производства "Усть-Катавского вагоностроительного завода", а также 3 "челнока" белорусского завода "Белкоммунмаш".
По словам председателя комитета по транспорту Станислава Попова, в настоящее время рассматривается возможность заключения трехлетнего контракта с трамвайными заводами. "В течение этого срока производители должны будут планомерно выпускать определенное количество подвижного состава, что позволит избежать срывов поставок трамвайных вагонов".
Согласно адресно-инвестиционной программе комитета по транспорту, в 2013 году планируется закупка еще 30 единиц аналогичного подвижного состава. Для этих целей будет выделено порядка 780 млн руб.
В сообщении комитета по транспорту отмечается, что процесс обновления трамвайных парков проводится также за счет доходов электротранспорта от перевозки пассажиров. "В этом году на эти средства было приобретено сразу три челночных трамвая. Поэтому важно отметить вклад каждого, кто своевременно оплачивает свой проезд. Ведь таким образом горожане сами "инвестируют" средства в обновление подвижного состава. И результаты становятся ощутимы: закупается новая техника, сокращаются интервалы движения", - пояснил Станислав Попов.
Необходимо отметить, что по сравнению с 1997 годом городской трамвайный парк Петербурга сократился почти в два раза. При этом замены требуют около 60% вагонов. В связи с этим в ближайшие годы программа обновления трамвайных парков и восстановление имиджа петербургского трамвая будет являться приоритетным направлением в развитии общественного транспорта города.
Трамвайный вагон № 71-631-02 - оснащен тяговым асинхронным двигателем и обеспечивает отличные энергетические и динамические характеристики. Широкие дверные проемы и просторные площадки в низкопольной части вагона создают комфортные условия для пассажиров с детьми и людей с ограниченными возможностями.
Новый состав оборудован цифровой информационной системой и электронным табло с бегущей строкой. Еще одним его новшеством является появление первого в Петербурге "электронного кондуктора" (аппарата автоматической продажи разовых проездных билетов).