"Силовые машины" модернизируют 8 гидрогенераторов Чебоксарской ГЭС ОАО "РусГидро"
ОАО "РусГидро" и ОАО "Силовые машины" заключили договор на модернизацию восьми гидрогенераторов Чебоксарской ГЭС, сообщила пресс-служба "Силовых машин".
В соответствии с условиями договора специалисты "Силовых машин" проведут обследование генераторов гидроагрегатов со станционными №№2,10,11,12,13,14,17 и 18, а затем на основе разработанного проекта изготовят для них статоры, тахогенераторы и другие комплектующие. Кроме того, специалисты "Силовых машин" обеспечат шеф-монтаж поставленного гидрооборудования.
Поставка первого из восьми комплектов оборудования запланирована на январь 2014 года, последнего - на февраль 2017 года.
"Силовые машины" начали реконструкцию оборудования Чебоксарской ГЭС в 2007 году с модернизации механизма поворота лопастей рабочего колеса гидроагрегата №7. В 2011-2012 годах энергомашиностроительная компания реконструировала рабочие колеса гидроагрегатов №16 и №8. В 2011 году "Силовые машины" и "РусГидро" расширили сотрудничество, направленное на обновление гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС, заключив договор на реконструкцию еще семи рабочих колес, включающую изготовление новых деталей и узлов. Первое из них - колесо гидроагрегата №4 - планируется ввести в работу в четвертом квартале 2012 года. Поставка последнего из семи реконструированных рабочих колес запланирована на май 2016 года.
Обновление основного энергетического оборудования Чебоксарской ГЭС проводится в рамках реализуемой "РусГидро" крупномасштабной программы комплексной модернизации станции и направлено на повышение надежности и безопасной эксплуатации оборудования ГЭС, сокращение эксплуатационных и ремонтных затрат.
Чебоксарский проект продолжает успешное сотрудничество "Силовых машин" и "РусГидро". В настоящее время совместными силами восстанавливаютcя Саяно-Шушенская и Баксанская ГЭС, строятся Богучанская ГЭС и Загорская ГАЭС-2, реконструируются гидроагрегаты Волжской, Рыбинской и Жигулевской ГЭС.
На заседании Законодательного Собрания Санкт-Петербурга сегодня, 14 ноября, утвержден депутатский запрос Александра Кобринского об исключении Кронштадтского аэродрома "Бычье поле" из списка объектов воздушного транспорта постановлением правительства Санкт-Петербурга от 12 декабря 2011 года, сообщила пресс-служба петербургского парламента.
Как отмечает депутат, решение было принято без какого-либо обсуждения со специалистами и общественностью.
"Уничтожение аэродрома "Бычье поле" окончательно убивает развитие малой авиации в Санкт-Петербурге, - уверен Александр Кобринский. - Прежде всего, это касается учебных и спортивных полетов, а также местных воздушных линий".
Депутат напомнил, что в 2009 году Смольный принял решение о реконструкции и развитии аэродрома, на проект из городского бюджета было истрачено более 4,5 млн руб. После реконструкции "Бычье поле" должно было превратиться в аэродром II класса, на базе бывшего аэроклуба должна была заработать лётная школа, спортивный клуб, авиакружок для детей.
"Из-за недостатка лётных площадок студенты Санкт-Петербургского университета гражданской авиации вынуждены проходить летную практику в Финляндии, - недоумевает Александр Кобринский. - Тем временем дефицит гражданских пилотов достиг критической отметки. "Аэрофлот" сообщил, что испытывает нехватку 150 пилотов; в "Трансаэро" говорят, что отрасль ежегодно нуждается в притоке 800 лётных специалистов. Министерство транспорта даже готовит изменения в 56 статью Воздушного кодекса, которая запрещает российским авиакомпаниям нанимать иностранных пилотов…"
Депутат отметил, что ранее перестали существовать аэродром "Ржевка" и "Касимово", а в настоящее время также под угрозой закрытия находится аэродром "Горская".