Старинные надгробия, обнаруженные в Купчино, перевезут на Митрофаньевское кладбище
Старинные надгробия, обнаруженные краеведами на пустыре на окраине Купчино, перевезут в безопасное место. Сегодня, 9 ноября, по поручению главы администрации Фрунзенского района Терентия Мещерякова, могильные плиты будут перемещены в мемориальную зону Митрофаньевского кладбища, сообщает пресс-служба районной администрации.
Место, куда будут переданы на хранение 3 из 4 найденных могильных плит, определил комитет экономического развития по запросу районной администрации. Еще одно надгробие - с могилы купца Вартана Постакова - при участии армянской диаспоры уже перевезено на Армяно-Григорианское (Смоленское) кладбище.
Как сообщалось ранее, старинные надгробия обнаружили жители района на месте бывшего трамвайного полигона, расположенного на Малой Балканской улице, между автостоянками и железнодорожными путями. Поскольку принять на баланс эти плиты администрация не имела права, было решено перевезти их на одно из кладбищ Петербурга, где они будут храниться до определения собственников - музеев или организаций, отвечающих за ритуальные услуги.
Департамент информации и общественных связей ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" счел необходимым дать разъяснения в связи с появлением в СМИ публикаций о луже на станции метро "Проспект Ветеранов".
Система ливневой канализации в Петербурге находится в рабочем состоянии. Регулярно проводятся ее профилактические прочистки, и канализация готова принять весь объем дождевой воды (или талых вод - в зависимости от погоды). Однако важно понимать, что одной из причин образования скоплений воды являются особенности рельефа дорожного покрытия. Неправильный уклон, колейность, просадки асфальта создают препятствия для отвода воды. Поэтому при строительстве и ремонте дорог и тротуаров важно соблюдать уклон, чтобы вода могла стекать в дождеприемные колодцы и специальные отверстия ("амбразуры") в поребриках. И, конечно, нужно содержать дороги и тротуары в чистоте, чтобы мусор (в том числе листья, ветки, снег) не препятствовал свободному попаданию воды в систему канализации, отмечается в сообщении "Водоканала".
При строительстве дорог и тротуаров применяются ГОСТы и СНиПы, которые регламентируют уклон. При этом расстояние между дождеприемными колодцами не должно превышать 50 м. Это расстояние разбивается на два промежутка (около 25 м), и один уклон делается в сторону одного колодца, другой - сторону другого. Специалисты называют еще одну причину скопления воды - асфальтирование газонов. Вода, которую раньше впитывал грунт, естественным путем уже уйти не может, а ее путь к дождеприемнику бывает затруднен из-за уже упоминавшихся особенностей рельефа дорожного покрытия.
Ситуация у выхода из станции метро "Проспект Ветеранов", где сразу за лестничными маршами на тротуаре после дождей скапливается вода, и образовавшаяся лужа мешает пешеходам, возникла именно по причине особенностей рельефа тротуара (там "просела" тротуарная плитка, и в местах "проседания" скапливается вода).
Специалисты ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" провели обследование участка у выхода из станции метро "Проспект Ветеранов" (на углу Дачного проспекта и проспекта Ветеранов). По итогам обследования составлен акт, в котором говорится, что сети канализования находятся в рабочем состоянии, обеспечивают водоотведение в полном объеме, а скопление воды наблюдается в неровностях асфальта и тротуарной плитки.