Станцию "Спортивная-2" построят до 2015 года


06.11.2012 16:48

Второй выход со станции "Спортивная" должен быть построен до 2015 года. Но, в связи с изменением в схеме организации работ, в частности отказа от полного закрытия наб. Макарова, окончательные сроки строительства "Спортивной-2" могут измениться, пишет РБК.

По набережной Макарова вводится одностороннее движение от Среднего проспекта до 8-9 линии Васильевского острова. Также одностороннее движение вводится по 2-3 линии - от Большого проспекта до набережной Макарова. Кроме того, одностороннее движение вводится и по 4-5 линии Васильевского острова - от Малого до Большого проспекта. Ограничения вступят в силу в ночь с 9 на 10 ноября.

При этом комплексная схема изменения движения на Васильевском острове будет готова только к февралю сообщает "Фонтанка". Главная цель схемы - снизить число пробок на время ремонта Дворцового моста, который продлится до конца 2013 года, а также строительства станции метро "Спортивная-2" (оно будет продолжаться до 2015 года).

Как сообщается на официальном сайте ГУП "Петербургский метрополитен", на проходку тоннеля под Малой Невой, наклонного хода и строительство вестибюля необходимо не менее четырех лет. "Спортивная-2", расположится в подземном переходе под перекрестком 1-й - Кадетской линий и набережной Макарова. Переходной подземный коридор под Малой Невой, ведущий от станции "Споривная-1" на Петроградской стороне к наклонному ходу вестибюля "Спортивная-2" на Васильевском острове, оборудуют тремя лентами пассажирских конвейеров (движущийся тротуар или траволатор).

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



06.11.2012 15:13

Предпроектные работы по магистрали Фаянсовая-Зольная, предполагающей строительство платной скоростной трассы с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц, уже ведутся, а их результаты будут известны к середине следующего года, рассказал сегодня первый заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Владимир Шмидт.

Именно тогда уже можно будет говорить о стоимости и характеристиках будущей магистрали. При этом для строительства, скорее всего, будут привлекаться средства частных инвесторов, подтвердил звучавшую ранее информацию Владимир Шмидт. Возможно - по схеме государственно-частного партнерства.

Ранее о готовности участвовать в строительстве трассы заявляли Ситибанк, Сбербанк и ВТБ. Последний уже является одним из инвесторов строительства Западного скоростного диаметра.

Ранее глава комитета Борис Мурашов заявлял о том, что построить магистраль планируется к 2017-2018 годам, а стоимость одного километра составит около 2,5-3 млрд руб. Учитывая, что протяженность трассы от Таврической до Выборгского шоссе - 17,4 км, ее возведение обойдется примерно в 43,5-52 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо