Мэр Москвы Ю. Лужков распорядился вдвое сократить сроки реставрации Московской консерватории


21.11.2007 16:56

«Консерватория будет объектом серьезной реконструкции и развития. Мы хотим всю работу сделать в течение трех лет. По плану, который консультанты нам дают, запланировано шесть лет», - сказал Лужков, подводя итоги встречи с министром культуры Александром Соколовым и профессорско-преподавательским составом консерватории, сообщает РИА Новости.

Со своей стороны, Соколов подчеркнул, что на этой встрече «обсуждались реальная перспектива, примерно рассчитанная на три года - за это время могут быть реализованы все те потребности, о которых говорили десятилетиями».

Отзываясь о проекте развития консерватории, мэр столицы отметил, что «в основе своей проект хорош». «Я могу сказать, что одну из важных задач, которая была предметом нашего обостренного обсуждения - плохое состояние фундамента - уже удалось решить. Первый шаг уже сделан – консерватория не развалится, а дальше все, что нужно построить и отреставрировать вне фундамента, будем решать», - отметил Лужков.

Говоря о планируемых изменениях, мэр отметил, что «в квартале, который должна занять консерватория после расширения, сейчас есть три здания, которые ей не принадлежат - сегодня мы обсудили, как их выкупить и передать их консерватории».




21.11.2007 15:45

Министерство транспорта РФ представило иностранным инвесторам в Лондоне программу развития транспортной инфраструктуры в России, которая предусматривает привлечение частных средств в строительство платных дорог. В своем выступлении глава Минтранса Игорь Левитин напомнил, что впервые за последние 16 лет Россия заявила о своем намерении инвестировать крупные финансовые средства в развитие транспортной инфраструктуры, сообщает РИА Новости.

«Речь идет о государственной программе. На прошлой неделе в Красноярске состоялся президиум Государственного совета под руководством президента, на котором рассматривалась программа развития транспорта до 2030 г. Проект с применением механизма государственно-частного партнерства в этой государственной программе занимает существенное место», - сказал министр.

По его словам, в России, как и во всем мире, наблюдается интерес к инфраструктурным проектам, в особенности к тем, которые реализуются по схеме частно-государственного партнерства с привлечением как бюджетных, так и внебюджетных средств.

«В определенном смысле можно сказать, что эта инфраструктура сегодня - один из наиболее перспективных и динамично растущих сегментов мирового инвестиционного рынка», - сказал Левитин.

В свою очередь, замглавы Минтранса Александр Мишарин добавил, что в Красноярске впервые была рассмотрена программа развития инвестиций до 2012 г., согласно которой объем инвестиций в транспортную инфраструктуру составит более 600 млрд. долларов.

«Важным моментом этой программы является то, что примерно половина этих средств - это средства государственной поддержки различных форм, а вторая половина - это средства частных инвесторов, которые должны быть реализованы и направлены в транспортную сеть», - сказал он.

Презентация, которая была прежде всего направлена на западных инвесторов, собрала в британской столице весьма представительный состав докладчиков. В ней приняли участие замглавы Минтранса РФ Александр Мишарин, заместитель председателя правительства – министр транспорта Московской области Петр Казив, глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Олег Белозеров, заместитель председателя Внешэкономбанка Анатолий Балло, а также представители европейских банковских и инвестиционных структур.

Среди предлагаемых для инвестиций проектов - строительство скоростной автомобильной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, сооружение скоростного 47-километрового участка автотрассы "Западный скоростной диаметр" в "северной столице" и ряда платных дорог.

Представитель Европейского инвестиционного банка - органа, основанного Европейским союзом для содействия развитию, интеграции и сотрудничеству путем предоставления инвестиционных ссуд, Марк Лейстнер сказал, что его организация намерена участвовать в работе по расширению дорожных сетей России.

«Мы полагаем, что можем внести достойный вклад в развитие российских проектов частно-государственного партнерства. Мы очень надеемся, что поможем построить скоростную магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом», - отметил Лейстнер.