В Петербурге продолжается сбор средств для создания монумента "Памяти моряков Полярных конвоев в 1941-1945 гг."
Ветераны Полярных конвоев продолжают всенародный сбор средств, которые пойдут на создание монумента "Памяти моряков Полярных конвоев 1941-1945 гг.". Монумент украсит сквер перед зданием Морского колледжа Государственной Морской Академии имени адмирала С.О. Макарова в Санкт-Петербурге на месте, где 4 сентября 2010 года был установлен закладной камень.
Скульптор монумента - член Санкт-Петербургского Союза художников Григорий Лукьянов; архитектор - член правления Санкт-Петербургского Союза архитекторов, заслуженный строитель РФ Рафаэль Даянов.
Размеры монумента: пьедестал 4м х 4м х 1м; монумент 3м х 3м х 5м. Материал - бронза (5 тонн), гранит (70 тонн). Сметная стоимость - 15,7 миллионов рублей, монумент создается на внебюджетные средства.
Для сбора средств открыт специальный счет в филиале "Петровский" ОАО Банк "Открытие".
В сообщении Санкт-Петербургской региональной общественной организации "Полярный конвой" отмечается, что "полярные конвои 1941-1945 гг. стали одной из ярких страниц летописи Великой Отечественной войны и уникальным примером боевого содружества моряков стран антигитлеровской коалиции. Доставленные ими грузы сыграли огромную роль в восстановлении боевой мощи Красной Армии и укреплении экономики СССР, особенно в начальный период войны, а поставки продовольствия и медикаментов спасли сотни тысяч людей от болезней и голодной смерти. Эта помощь особенно памятна жителям блокадного Ленинграда - города, тесным образом связанного с историей создания Северного флота, Мурманского морского пароходства и освоения Арктики, города, ставшего школой кадрового резерва для всего северного региона".
Имена всех участников проекта и благотворителей будут внесены в книгу "История монумента "Памяти моряков полярных конвоев", которая будет издана после завершения проекта. Генеральным спонсорам, кроме того, будут вручены бронзовые копии монумента, а имена их высечены на цоколе постамента.
В Северодвинске 1 ноября, с открытием третьего участка (от Ягринского шоссе до Узлового проезда), завершена реконструкция и строительство Архангельского шоссе, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.
Первый участок Архангельского шоссе от Морского проспекта до улицы Портовой в Северодвинске сдали год назад. Вторым этапом работ по реконструкции, завершенных 20 сентября 2012 года, стала магистральная дорога общегородского значения с регулируемым движением от Портовой до Беломорского проспекта.
Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию было подписано 31 октября.
На реконструкцию Архангельского шоссе протяженностью 7 км при участии региона было потрачено более 1 млрд руб. из федерального бюджета при софинансировании муниципалитета, рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ Валентин Прилепин.
"Особенность реконструкции в том, что вместо двухполосного шоссе въезд в город стал четырехполосным, а вместо светофора, перед которым собирались многокилометровые пробки, появилась кольцевая развязка. На последнем отрезке фактически построена новая дорога, заменены старые и проложены новые коммуникации", - отметил замминистра.
"Несмотря на то, что реконструкции именно этого участка трассы препятствовали серьезные трудности (рядом проходит железнодорожная ветка, расположены промышленные предприятия, размещается довольно плотная застройка), проект реализован в рекордные сроки, с января до октября этого года. Благодаря тому, что все подрядчики, начиная от проектной организации "Севдорпроект" и заканчивая непосредственным исполнителем работ - концерном "Трест Спецдорстрой", действовали очень слаженно, своевременно, быстро и качественно выполняя свои задачи почти в круглосуточном режиме, дорогу удалось сдать на две недели раньше намеченных сроков", - пояснил директор дорожного агентства "Архангельскавтодор" Вадим Кривов.
В торжественной церемонии открытия дороги принял участие губернатор Архангельской области Игорь Орлов. Проехав по обновленному шосее, он заметил: "Новая дорога позволяет решать не только технические, но и социальные задачи: людям будет легче и комфортнее добираться в город и обратно, автомобили смогут быстрее двигаться".