Москва. Путин призывает модернизировать действующую железнодорожную сеть


25.10.2007 17:15

Вчера, выступая на Первом железнодорожном съезде, Владимир Путин акцентировал внимание на перспективах развития железнодорожной отрасли в России и подчеркнул необходимость скорейшего начала реализации соответствующей стратегии, рассчитанной до 2030 года и в целом уже одобренной Правительством.

Среди задач, для решения которых разрабатывалась стратегия, – модернизация действующей железнодорожной сети, переоснащение парка подвижного состава.

Глава государства отметил, что развитие железнодорожного транспорта и инфраструктуры в целом играет значительную роль в укреплении конкурентоспособности и геополитических позиций России, а также в устранении инфраструктурных ограничений роста. Президент подчеркнул, что стране необходим новый импульс развития железнодорожной отрасли, сопоставимый со стремительным развитием российских железных дорог на рубеже XIX–XX веков, но на самой современной технологической базе.

Источник: kremlin.ru




23.10.2007 16:25

Депутаты сняли с законопроекта «О развитии застроенных территорий в СПб» гриф «первоочередной». Слушания по судьбе хрущевок назначены на 1 ноября.

Завтра Законодательное собрание СПб (ЗС) должно было в первоочередном порядке рассмотреть законопроект «О развитии застроенных территорий в СПб». Однако прошедшие недавно общественные слушания показали, что планы властей по тотальному сносу хрущевок еще слишком «сырые».

По словам председателя Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам ЗС СПб Сергея Никешина, законопроект не будет рассматриваться «в связи с определенной звонкостью». «Наша комиссия предложила губернатору СПб Валентине Матвиенко снять с этого законопроекта гриф «первоочередной». После чего наше предложение было поддержано Комитетом по законодательству СПб, - рассказывает Сергей Никешин. - В документе есть ряд серьезных недоработок и неточностей».

В рамках законопроекта Смольный готовил к сносу 44 квартала в 11 районах города. Однако затем представители Смольного заявили о готовности исключить из этого перечня пять территорий. Самым острым вопросом на назначенных на 1 ноября депутатских слушаниях обещает быть судьба домов в историческом центре (квартал между наб. Крюкова канала, наб. реки Фонтанки, Никольским пер., Щепяным пер.), которые также готовятся к сносу.

 

Источник:  газета «Деловой Петербург»




23.10.2007 16:13

На рынок бетона в Петербурге выходит финский концерн Lujabetoni, собираясь открыть три завода в 2008 г. Рынок поделен, утверждают конкуренты.

Инвестиции превысят 1 млн евро. Общая мощность трех заводов составит около 280 м3 бетона в час. Для сравнения: заводы ОАО "Объединение 45" (входит в Группу ЛСР), введенные за последние два года, достигают мощности 230 м3 в час бетона каждый.
Первый завод мощностью 40 м3 в час Lujabetoni приобрел в Коломягах, рассказывает технический директор компании в Петербурге Евгений Тихонов. Еще два планируется построить в Горелово, где уже куплен участок, и в Красногвардейском районе. По словам Евгения Тихонова, Lujabetoni не намерен импортировать сырье из-за рубежа, довольствуясь цементом местных производителей.

Первый заместитель генерального директора ООО "СЗНК-Бетон" Олег Розанов считает, что войти на рынок Петербурга даже тремя заводами трудно: рынок поделен, а существующие на нем игроки только усиливаются. "СЗНК-Бетон" тоже собирается строить завод в Коломягах мощностью 130 м3 в час, рассказывает Олег Розанов.

Кроме того, финны выходят на рынок в неудачное время - летом 2007 г. на нем наблюдался дефицит цемента и ситуация пока окончательно не стабилизировалась.

Lujabetoni - второй по величине производитель бетона в Финляндии. В концерн входит 21 предприятие, оборот - 354 млн евро в год. Также компания имеет завод в Швеции.

В Петербурге давно присутствуют скандинавские производители бетона. В 1993 г. завод открыла финская компания Betomix, в 2000 г. вышла на рынок шведская NCC. Сейчас эти компании входят в десятку крупнейших производителей бетонных смесей в Петербурге.

Финны будут вынуждены мешать бетон по правилам российского рынка.

 

Источник: газета «Деловой Петербург»