НСКА аккредитовало три объекта компании "НДВ-Недвижимость"
Агентство недвижимости "НДВ-Недвижимость" и компания Национальное страховое и кредитное агентство (НСКА) заключили соглашение о сотрудничестве в сфере страхования финансовых рисков участников долевого строительства.
В рамках данного сотрудничества компанией НСКА были предложены страховые программы, благодаря которым клиенты "НДВ-Недвижимость" смогут получить гарантию сохранности своих средств, вложенных в покупку недвижимости на этапе строительства.
Благодаря сотрудничеству компаний, покупатели квартир в новостройках компании "НДВ-Недвижимость" смогут обезопасить свои финансовые вложения. В случае наступления страхового случая, вложенные деньги будут возвращены страховой компанией в полном объеме.
Нас сегодняшний день компанией НСКА аккредитованы три объекта. Среди них: микрорайон "Новокосино-2", микрорайон "Царицыно" и ЖК "Новые Вешки".
"Мы обсуждаем возможности внедрения данной услуги - страхование вложений в новостройки - и на другие новостройки из нашего ассортимента, в том числе и на строящиеся объекты Петербурга", – комментирует глава компании "НДВ-Недвижимость" Александр Хрусталев.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".