"ВТБ 24" пересмотрел ставки по ипотеке для клиентов "Строительного треста"
В связи с пересмотром ставки рефинансирования Центробанком России, банк "ВТБ 24" изменил условия выдачи ипотечных кредитов. Теперь для клиентов "Строительного треста" минимальная ставка составляет 8,4% годовых в рублях, сообщает пресс-служба компании.
Минимальная переменная процентная ставка, до регистрации права собственности на квартиру, на сегодняшний день начинается от 8,9% годовых в рублях. Для клиентов, взявших ипотеку в банке "ВТБ 24" в течение последних 12 месяцев, условия не изменяются: согласно действующей программе, целый год с момента выдачи кредита они могут погашать его на прежних условиях.
Фиксированные ставки по ипотеке также не изменились. Их минимальный размер в рублях – 9,4% и 8,9% годовых до и после сдачи дома.
Взять ипотечный кредит в банке "ВТБ 24" можно при покупке квартир в строящихся жилых комплексах компании "Строительный трест" - "Невский стиль" возле Удельного парка, "Капитал" в Кудрово, "Панорама" на Кондратьевском проспекте, а также в сданном жилом комплексе "Золотое сечение"» (Калининский район).
Ипотека "ВТБ 24" также доступна для покупки недвижимости в Калининграде, где "Строительный трест" сдал жилой комплекс"Летний сад" и возводит жилой комплекс "Пятый элемент".
Специальная совместная программа банка "ВТБ24" и компании "Строительный трест" "Рассрочка с переходом на ипотеку" действует для будущих владельцев таунхаусов и коттеджей в загородном поселке "Небо" во Всеволожском районе Ленинградской области.
По словам специалистов компании "Строительный трест", за первое полугодие 2012 года число квартир, приобретенных с помощью ипотечных средств, составило порядка 35-40% от общего объема сделок компании.
В правительстве Ленобласти проверили документацию проекта реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск". Основные претензии к Октябрьской железной дороге связаны с отказом заказчика проекта от строительства 3 двухуровневых путепроводов вместо переездов, необходимостью шумозащитных мероприятий, а также воздействием обновленной железнодорожной ветки на окружающую среду. Об этом говорилось на совещании в правительстве Ленинградской области.
Список претензий, включающий более 10 пунктов, представил заместитель председателя комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленобласти Виталий Санаров.
В том числе не ясно, по какому СНиПу ведется проектирование объектов на пересечениях железной дороги с автомобильными, а таких пересечений на участке 7.
Вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий Богачев заявил, что в проекте не учитываются мероприятия, относящиеся к окружающей дорогу местности. В частности, ни население района, ни местные власти не имели возможности ознакомиться с данными о предполагаемом воздействии участка магистрали на экологическую обстановку.
Вообще многочисленные претензии и правительства региона, и глав администраций муниципальных образований Выборгского района Ленобласти, и представителей контролирующих органов вызывает то обстоятельство, что разрешение на строительные работы в рамках реконструкции железной дороги между Выборгом и Каменногорском до сих пор не получено, тем не менее строителство идет. На это представители заказчика ответили, что проектная документация не может попасть в Главэкспертизу по формальным признакам.
Вопрос, в котором сторонам не обойтись без независимого арбитра, по мнению Георгия Богачева, связан со строительством путепроводов вместо переездов. Вице-губернатор убежден, что финансировать эти работы должен заказчик проекта. Однако представители железной дороги настаивают на том, что следуют автодорожному СНиПу и закладывать путепроводы в проект реконструкции не обязаны. Соответствующее обращение областное правительство намерено направить в Минтранс, Минрегион и президенту РЖД.
Вместе с тем представители заказчика неоднократно подчеркивали, что готовы к обсуждению спорных аспектов. Со своей стороны Георгий Богачев резюмировал, что на первой же встрече рабочей группы по изучению документации на выполнение строительно-монтажных работ по реконструкции железнодорожного участка "Выборг - Каменногорск" началось "двухстороннее движение".