"Северсталь" остается основным поставщиком металлопродукции для компании Renault в России


06.09.2012 17:19

ОАО "Северсталь" вновь номинирована Альянсом Renault-Nissan в качестве основного поставщика на шесть месяцев. 

По новому соглашению доля металлопроката производства ОАО "Северсталь" будет составлять более 90% потребности компании в металлопрокате по России, сообщает пресс-служба российской компании.

В настоящее время начаты серийные поставки металлопроката для Renault Fluence. Увеличены объемы поставок для Renault Duster. Также, ведется работа над вопросом поставок проката на новые модели Альянса Renault-Nissan в 2013-2014 годы

В 4-ом квартале 2012 года начнутся серийные поставки проката для производства в г. Тольятти нового поколения автомобиля Nissan Almera.




06.09.2012 15:06

Финансирование дорожной отрасли Архангельской области из регионального дорожного фонда в 2012 году составляет более 4 млрд руб., 500 млн руб. - субсидии на дорожную сеть муниципалитетов, почти 730 млн руб. будут направлены на погашение дорожных кредитов, привлеченных из федерального бюджета, сообщил заместитель директора ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство Архангельскавтодор" Евгений Лобанов.

"Остальные 2,8 млрд руб. мы расходуем на содержание, строительство и реконструкцию дорог и мостов. Наша задача - сохранить эти объекты в нормативном состоянии и обеспечить беспрерывный проезд по сети региональных дорог общего пользования", - отметил Лобанов.

На ремонт и строительство мостов будет потрачено 270 млн руб.  

В сети дорог общего пользования Архангельской области и Ненецкого автономного округа насчитывается 760 мостов. 70% из них - деревянные, причем большая часть находится в ненормативном состоянии (движение автотранспорта по мостам разрешено, но с большими ограничениями).

Ожидать кардинальной перестройки всех мостов не стоит, отмечается в сообщении губернатора и правительства Архангельской области.

При производстве капитального ремонта упор будет делаться на комбинированные мосты. Это означает, что у моста на деревянных опорах будет металлическое пролетное строение. В случае, если опоры железобетонные, остальная конструкция делается из дерева.

Подобная технология, по мнению дорожников, продлит срок службы мостов и в дальнейшем, при реконструкции, позволит перевести их в разряд капитальных сооружений минимальными затратами.

"В будущем, во время проведения реконструкции, эта технология позволит нам заменить мостовое полотно без замены опор", - пояснил Евгений Лобанов.

Несмотря на большое количество осадков, пришедшихся на нынешний строительный сезон, результатом которых стал высокий уровень воды в реках, дорожники уверены, что все работы будут выполнены в полном объеме и в срок.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо