Новая тепломагистраль соединит Апатитскую ТЭЦ и город Кировск
Губернатор Мурманской области Марина Ковтун и генеральный директор ОАО "ТГК-1" Андрей Филиппов во время встречи в пятницу, 24 августа, обсудили вопросы работы ТЭЦ и ГЭС, входящих в состав ТГК-1, сообщила пресс-служба генерирующей компании.
Отдельное внимание руководители уделили подготовке к предстоящему отопительному сезону и проблеме большой дебиторской задолженности управляющих компаний перед Апатитской и Мурманской ТЭЦ.
"Ни для кого не секрет, как нелегко работается энергетикам в текущей ситуации при систематических неплатежах за поставленный ресурс, - отметила Марина Ковтун. - Понятно, что и несоответствие реальных затрат установленным тарифам тоже негативно влияет на работу компании. Но вы все равно гарантированно поставляете электрическую энергию. Для нас это имеет большое значение".
Андрей Филиппов рассказал главе региона о ходе реализации инвестиционных проектов ОАО "ТГК-1" на территории Мурманской области.
В целях снижения стоимости тепловой энергии для жителей Апатитско-Кировского района продолжается строительство тепломагистрали, которая соединит Апатитскую ТЭЦ с потребителями Кировска.
В ноябре текущего года также начнутся работы по замене первого гидроагрегата Иовской ГЭС каскада Нивских ГЭС. Проект по модернизации гидростанции направлен на повышение надежности оборудования и эффективности энергосистемы региона в целом.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко заявил о том, что ритмичными должны быть не только поступления в бюджет, но и расходы. "Иначе мы никогда не достигнем нужного результата", - подчеркнул глава региона на заседании областного правительства.
Губернатор акцентировал внимание на низком проценте выполнения расходных обязательств по долгосрочным целевым, адресным программам.
Он напомнил членам правительства и представителям районных администраций, что Ленинградская область стремится увеличить долю участия в целевых программах государственного бюджета и при этом не расходует вовремя имеющиеся собственные средства, на что при обращении за поддержкой указывают федеральные органы.
Наиболее затратные сферы в бюджете Ленобласти - здравоохранение, социальная защита и образование, дорожное хозяйство и строительство. Между тем адресные программы в области строительства исполнены лишь на 10%. Крайне невысок процент исполнения и бюджетных назначений по дорожному хозяйству. Для сравнения: по агропромышленному комплексу и экономике бюджет исполнен на 40%. А показатель общего исполнения бюджета по экономической деятельности равен 36%.
По словам председателя Комитета по дорожному хозяйству Константина Харакозова, низкий процент исполнения расходных обязательств связан как с субъективными, так и с объективными причинами. Он признал, что распоряжение о выделении средств муниципальным образованиям для проведения целевых конкурсов было издано неоправданно поздно – в мае.
Однако, подчеркнул Харакозов, пул конкурсов на выполнение работ в дорожном хозяйстве (на сумму 1,2 млрд из 8,94 млрд руб. целевых средств) состоится 7 сентября. А до конца сентября должны состояться и последние конкурсные процедуры.