РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
Прокуратура Москвы начала проверку по факту превышения уровня радиации на стройплощадке в Отрадном. На участке, где велась плановая замена теплосетей, обнаружены радиоактивные трубы.
Как сообщалось ранее, 16 августа на пересечении Юрловского проезда и проезда Дежнева был выявлен факт превышения разрешенного фона радиации на строительной площадке, где проводились работы по прокладке труб ООО "Энергостройресурс".
Радиационное загрязнение случайно обнаружили сотрудники "Мосгеотреста", которые проводили на стройплощадке замеры по другому поводу и увидели, что датчик показывает недопустимые для города значения. Они незамедлительно оповестили экстренные службы столицы.
В ходе обследования указанной территории был выявлен факт радиационного загрязнения, максимальная мощность которого составила 650 мкР/час, что превышает норму более чем в 20 раз.
Установлено, что источником загрязнения являются трубы, завезенные поставщиком из Самарской области, сообщает надзорное ведомство.
Со строительной площадки эвакуированы 10 рабочих, территория огорожена металлическими ограждениями и лентой, выставлен пост полиции.
В настоящее время опасность радиационного заражения населения отсутствует.
Бутырская межрайонная прокуратура организовала проверку соблюдения федерального законодательства при проведении работ ООО "Энергостройресурс".
Ход проверки взят прокуратурой города на контроль.