"Карелэнерго" подключило карельский поселок Сосновец к энергоснабжению по временной схеме
Для обеспечения энергоснабжения поселка Сосновец использована линия 110 кВ и пять передвижных электростанций, сообщает пресс-служба филиала МРСК Северо-Запада "Карелэнерго".
"Переключение линий 110 кВ на потребительское напряжение 6 кВ произведено нами в условиях нештатной ситуации", - сообщил главный инженер "Карелэнерго" Николай Шибаев.
Ситуация с восстановлением энергоснабжения поселка Сосновец находится под контролем оперативных штабов "Карелэнерго" и КПМЭС. Совместным решением энергетических компаний для обеспечения поселка электричеством сюда направлены пять передвижных дизельных электростанций, а также разработан и реализован вариант подключения поселка к линиям электропередачи по временной схеме.
Передвижная дизельная электростанция "Карелэнерго" в течение ночи с 8 на 9 августа обеспечивала работу шлюзов №№ 14 и 15.
9 августа в район аварии прибыли еще 4 передвижных дизельных электростанции, принадлежащие "Карелэнерго", Карельскому предприятию магистральных электрических сетей и филиалу МРСК Северо-Запада "Колэнерго". Подключением ДЭС занимается бригада "Карелэнерго".
9 августа в 21:55 введена в работу ДЭС мощностью 110 кВт, благодаря чему организовано электроснабжение пятиэтажного дома.
ДЭС 250 кВт, прибывшая из "Колэнерго", в 22:33 обеспечила электричеством бойлерную, а также жилые дома на улицах Набережная и Ленина.
Через час еще одна дизельная электростанция мощностью 250 кВт, предоставленная КПМЭС, приступила к электроснабжению насосной станции и шлюза.
Все прибывшие передвижные электростанции работают по графику, согласованному с местной администрацией.
9 августа в 22:10 завершены работы по установке подставной опоры и подключению Л-105, идущей от Выгостровской ГЭС, для энергоснабжения Сосновца по резервной схеме. Работали две бригады "Карелэнерго" (18 человек, 6 единиц техники). Затем аналогичная работа была начата на Л-103.
"После восстановления работы Маткожненской ГЭС и нормального энергоснабжения поселка временные схемы будут отключены. В настоящий момент поселок обеспечен энергоснабжением полностью. Все социально значимые потребители запитаны", - сообщил главный инженер "Карелэнерго" Шибаев.
С 9 августа филиал МРСК Северо-Запада "Карелэнерго" работает в режиме повышенной готовности , отмечается в сообщении пресс-службы. В Беломорский район выехали генеральный директор МРСК Северо-Запада Сергей Титов и директор "Карелэнерго" Ефим Ашкинезер.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко намерен обратиться в Правительство РФ, Минтранс и РЖД о необходимости строительства виадуков и пешеходных переходов через строящуюся железную дорогу "Выборг-Каменногорск". Об этом он заявил в четверг, 2 августа, на рабочем совещании в областном правительстве.
В совещании по вопросу реконструкции участка железной дороги Выборг - Каменногорск приняли участие вице-губернаторы Георгий Богачев и Алексей Мешков, председатели профильных комитетов Ленинградской области, начальник Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Виктор Степов, руководители муниципальных образований Выборгского района, представители заказчика, подрядчиков работ и общественности, сообщает пресс-служба правительства региона.
Жители Выборгского района обратились к областным властям. Они обеспокоены тем, что реконструкция данной ветки создаст проблемы с автотранспортным сообщением между населенными пунктами и нанесет вред окружающей среде.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". В непосредственной близости от железной дороги на участке "Выборг - Каменногорск" находятся жилые дома в поселениях: Выборг, Пальцево, Гвардейское, Возрождение, Ханила, Никифоровское, Гранитный. Также участок "Выборг - Каменногорск" имеет 7 пересечений с автодорогами регионального значения.
В ходе общественных слушаний было установлено, что в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения в двух уровнях. По мнению общественности, не соблюдаются экологические нормы при проведении работ в береговой полосе и водоохраной зоне водных объектов, отсутствует экологическая экспертиза проекта, нет правоустанавливающих документов на земельные участки, а работы по реконструкции железнодорожной ветки с устройством второго главного пути ведутся при отсутствии у застройщика разрешения на строительство и положительного заключения ФАУ "Главгосэкспертиза".
На совещании в областном правителсьтве было принято решение о создании двух рабочих групп: одна - разберет претензии всех сторон с юридической точки зрения и предложит варианты решения проблем, вторая - произведет оценку ущерба нанесенного автодорогам в Выборгском и Кингисеппском районах при реализации проектов реконструкции железнодорожных веток.
После этого правительство Ленобласти планирует обратиться в РЖД за компенсацией ущерба.
"С одной стороны, мы должны заниматься экономическим развитием Ленинградской области, но с другой стороны, реализуемые проекты не должны ухудшать качество жизни его жителей", - подчеркнул Александр Дрозденко.